Hubbi
Чорний дим і втрата потужності: проблеми з дизельними двигунами Panamera
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Сильний запах вихлопних газів
Ривки при прискоренні
Двигун вимикається самостійно
Низька економія пального
Нестабільна робота двигуна
Глушіння на холостому ходу
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую за детальну відповідь! Останній раз я був на сервісі близько 3 місяців тому, і зараз пробіг 72278 км. Нещодавно не проводилося жодних робіт над паливною системою. На жаль, зараз у мене немає доступу до діагностичних кодів, я планую перевірити їх завтра. Я дуже сподіваюся, що це щось просте, як у вашій ситуації з фільтром. Якщо подумати, то паливний фільтр може потребувати заміни. Я обов'язково попрошу механіка перевірити ЕБУ та програмування, коли заберу його. Ваш досвід роботи з Cayenne дає мені надію, що це не буде чимось надто серйозним. Дякую за підказки! Я оновлю, як тільки отримаю ці діагностичні коди.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, судячи з того, що ви описуєте, це дуже схоже на те, що я пережив з моїм Cayenne. Оскільки ваш пробіг становить 72 тис. км, а паливна система останнім часом не обслуговувалася, я б'юся об заклад, що паливний фільтр потребує заміни. Ці дизелі Porsche можуть бути досить чутливими до обслуговування паливної системи. Коли у мене виникла моя проблема, я дізнався, що ці автомобілі дійсно потребують регулярної заміни фільтрів, приблизно кожні 60 тис. км пробігу. Симптоми, які ви описуєте, майже ідентичні моїм. Чорний дим і втрата потужності - це те, що дійсно привернуло мою увагу. Просто на замітку, коли ви міняєте фільтр, переконайтеся, що вони правильно скинули ECU. Це було ключовим моментом для мого Cayenne. Деякі майстерні можуть просто замінити фільтр і назвати це роботою, але комп'ютер повинен бути повідомлений про заміну, інакше у вас виникнуть ті ж проблеми, що і у мене. Дайте нам знати, що говорять ці діагностичні коди, коли ви їх отримаєте. Мені цікаво, чи збігаються вони з тим, що я бачив на своєму. З мого досвіду, це, ймовірно, не так страшно (або дорого), як може здатися зараз! Успіхів вам! Тримайте нас в курсі!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за детальне пояснення! Це дійсно обнадійливо чути. Я обов'язково скажу про перезавантаження ЕБУ моєму механіку, коли завтра заїду до нього. Це має повний сенс щодо інтервалу технічного обслуговування 60 тис. км, я вже давно пройшов його. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом роботи з Cayenne. Корисно знати, що ці симптоми не обов'язково означають щось катастрофічне. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне з інжекторами, але це звучить набагато більш керованим. Я оновлю тему завтра після того, як отримаю діагностичні коди і попрошу механіка подивитися. Ще раз дякую за допомогу, чудово мати когось, хто пережив щось подібне! Бережіть себе!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене була дещо схожа проблема з моїм Porsche Cayenne Diesel 2011 року випуску (я маю певний досвід роботи з автомобілями). Після заміни паливного фільтра у мене з'явилися схожі симптоми: чорний дим, нерівномірний хід і погана робота двигуна. Виявилося, що в системі була помилка, яку потрібно було усунути. Я відвіз машину до моєї звичайної майстерні, і вони діагностували її як помилку входу після заміни фільтра. По суті, потрібно було перезавантажити ЕБУ, щоб він правильно розпізнавав новий фільтр. Вони очистили коди і перепрограмували систему, що обійшлося мені в 45 євро і виправило всі ці симптоми. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скажіть, будь ласка: чи проводились у вас останнім часом якісь роботи з паливною системою? Які діагностичні коди ви отримуєте? Чи стоїть на вашій Panamera все ще оригінальний паливний фільтр? Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти далі!
(Перекладено з Англійська)