Чорний дим і втрата потужності в BMW 1 серії (2011) - можлива несправність датчика?

Привіт, звучить дуже схоже на проблему, яка виникла у мене з моїм спортивним автомобілем BMW 3 серії (2014 модельного року) незадовго до вашого повідомлення. Він також сильно заїкався, загорялася попереджувальна лампочка, і я відчував сильний біль у нозі від постійного вмикання та вимикання. Це була справжня неприємність. А запах! Не можна недооцінювати. Після ретельної перевірки в моєму гаражі було встановлено, що винуватцем був датчик тиску палива. Механік сказав, що це була серйозна проблема, яка суттєво впливала на роботу двигуна і навіть могла призвести до його поломки. Це було аж ніяк не просте рішення, оскільки їм довелося пройти через всю область паливного бака і ретельно усунути кожну проблему. Тому краще усвідомити, що ви, ймовірно, недалекі від істини зі своїми підозрами. Симптоми точно відповідають зареєстрованим датчикам. Спробуйте перевірити датчик або віднесіть його в майстерню. Можливо, цього разу вам пощастить з механіком. З найкращими побажаннями і удачі!

(Перекладено з Німецька)

Ого, це звучить як справжня одіссея з вашим автомобілем. Мій BMW 1 серії зараз саме такий. Можу сказати, що цей потужний запах дуже неприємний. А постійні запуски і зупинки дуже дратують... Було б цікаво дізнатися, що вам довелося викласти на стіл в гаражі, щоб вирішити цю проблему. Можеш пригадати, скільки це коштувало? І чи з'явилося щось ще після цього, про що вам довелося турбуватися? З нетерпінням чекаємо на ваші відгуки. Ще раз дякую за швидку відповідь! З найкращими побажаннями,

(Перекладено з Німецька)

Так, я розумію, що ваш BMW 1 Series дуже погано поводиться. Для мене це теж було справжнім випробуванням. Але, принаймні, проблема з датчиком паливної системи низького тиску була вирішена після візиту до механіка. Це величезне полегшення, скажу я вам. Щодо витрат, то будьте до цього готові: я заплатив 95 євро, щоб виправити дефектні кабельні з'єднання. Спочатку я теж був приголомшений, але потім подумав, що головне, що машина знову на ходу. На щастя, поки що не з'явилося нічого нового, про що варто було б турбуватися. Я буду тримати пальці схрещеними, щоб у вас все було так само. До зустрічі і не падайте духом, все буде добре! З найкращими побажаннями.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь. Приємно знати, що я не самотній з цією проблемою. Звичайно, питання вартості - це проблема, але, зрештою, я згоден з вашими думками: Головне, щоб машина знову працювала. Заміна датчика звучить як дуже детальне завдання. Думаю, я заїду в гараж в найближчі кілька днів і перевірю там цю справу. Сподіваюся, це буде не так дорого, як для вас. Ви задоволені роботою вашого механіка? Чи проблема була повністю вирішена? Було б чудово, якби ви могли розповісти мені про це трохи більше. Ще раз дякуємо за допомогу і з найкращими побажаннями!

(Перекладено з Німецька)

Всім привіт, Ваша проблема звучить досить складно, але у мене були схожі проблеми з BMW 3 серії (також бензинова модель 2011 року). Поширеною проблемою в таких випадках може бути несправний датчик масової витрати повітря (ДМВ) або несправний лямбда-зонд. Ці датчики необхідні для правильного утворення повітряно-паливної суміші. Якщо вони не працюють належним чином, це може призвести до описаних вами симптомів. Також проблемою може бути паливний датчик низького тиску. Цей датчик гарантує, що в паливній системі підтримується правильний тиск. Якщо він несправний, це може призвести до втрати потужності та підвищеної витрати палива. Я б радив спочатку перевірити ці компоненти або віддати їх на перевірку: -вимірювач масової витрати повітря (LMM) лямбда-датчики -датчик низького тиску палива -свічки запалювання та котушки запалювання (якщо вони ніколи не мінялися) Сподіваюся, це допоможе вам з усуненням несправностей.

(Перекладено з Німецька)