Чорний дим і втрата потужності на Кайманах: попередження про проблеми із запалюванням

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Porsche 718 Boxster 2018 року випуску (по суті, брат Каймана). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але це, безумовно, була робота в майстерні. Симптоми були майже ідентичні: нерівномірний хід, ривки і ця неприємна втрата потужності. Виявилося, що пошкоджено кабельне з'єднання з однією з котушок запалювання. Мій механік, якому я довіряю, знайшов це досить швидко і замінив джгут проводів та роз'єми. Ремонт обійшовся мені приблизно в 365 євро, але з тих пір машина працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися своїм кодом CEL і, можливо, сказати мені, чи проблеми погіршуються, коли йде дощ? Це могло б допомогти підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Крім того, чи помічали ви, що якісь конкретні циліндри не спрацьовують? Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мої симптоми збігаються з тим, що ви описали. Останній раз я обслуговувався 2 місяці тому на 41513 KM, і до минулого тижня все було добре. Я не помітив якогось особливого зв'язку з дощем, але я обов'язково буду стежити за цим. На жаль, я ще не зміг витягнути код CEL, планував зробити це завтра. Я дуже сподіваюся, що це просто проблема з котушкою запалювання, як у вас, оскільки це здається відносно простим у вирішенні. Але ривки та втрата потужності викликають серйозні занепокоєння. У вашому автомобілі також був сильний чорний дим під час прискорення? Мені цікаво, чи варто везти її в майстерню, чи просто відбуксирувати, щоб уникнути будь-яких можливих пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю поділяю вашу стурбованість щодо чорного диму, у мого 718 Boxster була така сама проблема. Було досить страшно бачити, як це виходить з вихлопної труби! У моєму випадку, чорний дим був однозначно гіршим під час різкого прискорення, і так, це був один із симптомів, поряд з ривками і втратою потужності. Озираючись назад, я, напевно, повинен був відвезти його на буксирі, а не їхати в майстерню, мені дуже пощастило, що нічого гіршого не сталося. Коли електричні з'єднання з котушками запалювання порушені, ви можете отримати неповне згоряння, що пояснює чорний дим і погану роботу. Враховуючи, наскільки ваші симптоми схожі на мої (особливо цей неприємний чорний дим і ривки), я б настійно рекомендував відбуксирувати автомобіль. Я знаю, що це зайвий клопіт і витрати, але ці Porsche занадто цінні, щоб ризикувати додатковим пошкодженням двигуна. У моєму випадку все закінчилося відносно простою заміною джгута проводів, але водіння з такими симптомами може призвести до більш дорогих проблем. Коротка порада з мого досвіду: коли ви зчитуєте код CEL, якщо він показує кілька циліндрів, а не один, це може вказувати на проблему з джгутом проводів, як у мене, а не лише на одну несправну котушку. Було б дуже цікаво почути, які коди ви отримуєте. Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну консультацію! Ви, безумовно, переконали мене перестрахуватися і відвезти машину на буксирі. Краще витратити трохи на буксирування, ніж ризикувати великими проблемами з двигуном. Завтра вранці я зателефоную до місцевого автосервісу Porsche і домовлюся про все. Дуже вдячний за підказку про перевірку на багатоциліндровість, вона мені дуже допомогла. Я обов'язково перевірю ці коди і поділюся ними тут, як тільки дізнаюся більше. Насправді дуже приємно чути, що вашу подібну проблему виявилося відносно просто виправити. Я оновлю тему, як тільки отримаю відповіді з семінару. Ви дійсно допомогли мені заспокоїтися. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)