LauWin19
Чорний дим і ривки під час прискорення в Kia Sorento 2007 року: Можливі проблеми з сажовим фільтром
Сильний запах вихлопних газів
Несправність регенерації DPF
Ривки при прискоренні
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, щойно прочитав, і ваші проблеми звучать точно так само, як і у мого Kia Sorento 2010 року випуску минулого літа. Чорний дим, погане прискорення, клята лампочка перевірки двигуна і цей смердючий запах вихлопу. Це був пекельний час, скажу я вам. Виявилося, що це був мій DPF, як ви й казали. Очевидно, мій теж був весь зіпсований всередині. Мій механік замінив його, і відтоді проблем не виникало. Скажіть, ви пам'ятаєте, скільки ви заплатили, щоб полагодити цю штуку? І чи не з'являлося ще чогось після того, як ви її полагодили? Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Радий чути, що ви також вирішили проблему з DPF. Такі бензинові звірі, як ці, часом дають нам змогу витрачати наші гроші! Відповідаючи на ваше запитання, ремонт несправного DPF виявився не зовсім приємним, коли справа дійшла до рахунку - в результаті я заплатив близько 1550 євро. Враховуючи те, що стоїть на кону, я вважаю, що це, безумовно, були добре витрачені гроші. Щодо подальших проблем, то я з полегшенням можу сказати, що з тих пір, як я відвіз стареньку до механіка, все йде досить гладко - більше ніякого навантаження на DPF, ніяких чорних хмар на прощання кожного разу, коли я натискаю на газ, і прощавай цей неприємний запах вихлопів. Отже, порада від одного дизельного водія іншому - не зволікайте, якщо ваш двигун починає поводитися як божевільний, особливо коли справа стосується DPF. Дайте йому трохи TLC, і він буде правий! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, хлопці, дякуємо, що поділилися своїм досвідом та порадами. У вас обох були досить важкі поїздки, і я радий, що ви з цим розібралися. Тепер я ще більше переконаний, що винуватцем є DPF мого Sorento. Порада щодо комплексної діагностики, безумовно, має сенс, краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Особливо, коли мова йде про такий важливий компонент, як DPF, немає сенсу ризикувати. 1550 євро - це чималі гроші, але спілкування з вами, хлопці, лише підтверджує, що я не можу дозволити собі ігнорувати цю проблему. Якщо це допоможе запобігти майбутнім пошкодженням двигуна і повернути мою їзду до нормального стану, то воно того варте. Збираюся записатися в гараж на цьому тижні, побажайте мені удачі, хлопці! Ще раз, дуже вдячний за вашу допомогу. Я надішлю оновлення, як тільки все вирішиться. До того часу, щасливої дороги, хлопці! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, забавно, що ви згадали про це, у мене була схожа проблема з моєю дизельною моделлю Kia Sedona 2009 року випуску близько року тому. Я пам'ятаю, що жахливий запах вихлопних газів був симптомом, який важко не помітити. З машини йшов чорний дим, і вона не так добре реагувала на прискорення. Спочатку я не був впевнений, що сталося, але у мене загорілася сигнальна лампочка двигуна, як і у вас. Як і у випадку з вашим автомобілем, причиною всіх проблем був сажовий фільтр (DPF). Це важлива частина будь-якого дизельного автомобіля, оскільки він вловлює і зберігає сажу вихлопних газів, щоб зменшити викиди. Якщо DPF не може "регенерувати" належним чином, це може спричинити всі види проблем, включаючи ті, які ви описуєте. Найскладнішим було з'ясувати першопричину несправності DPF. У моєму випадку я виявив, що це не було наслідком коротких поїздок, поганого дизельного палива або забруднення масла, а наслідком внутрішнього дефекту DPF. У моєму гаражі провели комплексну перевірку і підтвердили, що DPF дійсно був внутрішньо пошкоджений. Вони повинні були замінити його повністю - чистка була б лише тимчасовим рішенням, а я не хотів ризикувати, щоб це сталося знову. Отже, з мого досвіду, ви можете захотіти пройти повну діагностику, щоб виключити інші можливості, і спеціально попросити свого механіка перевірити цей DPF. Це досить серйозна проблема, якщо її не вирішити вчасно, і я не можу підкреслити важливість її належного стану для запобігання пошкодженню двигуна. Дуже важливо, щоб механік, якому ви довіряєте, не робив тільки те, що вигідно ззовні, а справді вникав у проблему. Тримайтеся, все можна вирішити! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)