LenWin
Чорний дим і пробуксовування: Дизельна криза Eclipse Cross
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Нестабільна робота двигуна
Ривки при прискоренні
Двигун вимикається самостійно
Низька економія пального
Глушіння на холостому ходу
Сильний запах вихлопних газів
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую, ви мені дуже допомогли! Ваша ситуація схожа на мою. Ви маєте рацію щодо того, що не можна його залишати, я, мабуть, перевірю його на цьому тижні. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Крім того, чи все працювало гладко з того часу, чи були якісь інші проблеми?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Радий поділитися новинами! Після ремонту мого ASX в минулому році, все працює як уві сні. Рахунок за ремонт склав 95 євро за несправний кабель і роботу, чесно кажучи, не так погано, як я очікував, враховуючи, скільки проблем він спричиняв! Найкраще те, що після ремонту ці дратівливі помилки складу палива повністю зникли. З тих пір я не бачив жодної попереджувальної лампочки, і двигун працює дуже плавно. Економія пального також повернулася до норми, що є величезним полегшенням для мого гаманця! Просто переконайтеся, що ви звертаєтеся до когось, хто знає свою справу з дизельними системами. Мені пощастило з моїм механіком, він одразу діагностував проблему за допомогою своїх діагностичних інструментів. Схоже, ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я, тож сподіваємось, що у вас вона також буде простою. Дайте мені знати, як у вас все вийде! Завжди раді допомогти іншим власникам Mitsubishi.
(Перекладено з Англійська)
Просто хотів повідомити вам про те, що сталося. Нарешті дійшов до того, щоб відвезти свій Eclipse до спеціаліста, який працює з дизельними двигунами. Виявилося, що ви мали рацію - це був пошкоджений джгут проводки інжектора! Минулого четверга полагодили. Механік був чудовим, дійсно знав свою справу. Рахунок обійшовся приблизно в 110 євро, що не так вже й погано, враховуючи весь той стрес, який це викликало. Різниця як день і ніч! Більше ніякого чорного диму, двигун працює гладко, як шовк, і витрата палива повернулася до норми. Не можу повірити, що я так довго відкладав перевірку. Механік також провів швидку загальну перевірку і сказав, що все інше виглядає добре. Ще раз дякую за пораду - особливо про те, щоб знайти когось, хто спеціалізується на дизельних двигунах. Це врятувало мене від можливого погіршення ситуації, якщо б я поїхав до звичайного механіка. Дуже вдячний за допомогу! На вихідних візьму її на довгу поїздку, щоб відсвяткувати. Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене були дуже схожі проблеми з моїм Mitsubishi ASX Diesel 2015 року випуску минулого року на 98 тис. км пробігу. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: грубий холостий хід, чорний дим і жахлива економія палива. Виявилося, що це був несправний роз'єм паливної форсунки / джгут проводів. Кабельне з'єднання з однією з форсунок було пошкоджено, що призвело до пропусків і неповного згоряння палива. Я звернувся до місцевого спеціаліста з ремонту Mitsubishi, який досить швидко знайшов несправність за допомогою діагностичних приладів. Ремонт не був дуже складним, але, безумовно, потребував належної уваги, оскільки впливає на всю систему подачі палива. Мені знайоме відчуття нерішучості при роботі з механікою, але це не те, що ви хочете залишити без уваги. Дим і нерівна робота будуть тільки погіршуватися, і ви можете зіткнутися з більш серйозними проблемами з двигуном. Сподіваюся, це допоможе вам направити в правильному напрямку. Просто переконайтеся, що той, хто читає цю статтю, має досвід роботи з сучасними системами впорскування дизельних двигунів. Щасти вам!
(Перекладено з Англійська)