Чорний дим і проблеми з DPF: Потрібна допомога Grandis Diesel

Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм Mitsubishi Outlander Diesel 2011 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене: чорний дим, мляве прискорення і проблеми з DPF. Виявилося, що мій датчик зворотного тиску вихлопних газів був несправний, що перешкоджало належній регенерації DPF. Я відвіз його до місцевого спеціаліста Mitsubishi, і вони досить швидко його діагностували. Датчик неправильно зчитував тиск вихлопних газів, тому комп'ютер автомобіля не міг запустити належні цикли регенерації DPF. Довелося замінити датчик і очистити коди помилок. Заодно вони також почистили DPF, оскільки він сильно засмітився через проблему з датчиком. Це була, безумовно, серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, адже затягування процесу може призвести до пошкодження DPF, яке не підлягає відновленню. Вся робота в гаражі зайняла близько дня. Після ремонту двигун знову працював рівно, більше не було чорного диму, а DPF почав нормально регенерувати. Якщо ви шукаєте майстерню, я б порадив звернутися до сертифікованого фахівця Mitsubishi, а не до звичайного механіка. У них є правильні діагностичні інструменти для вирішення цих специфічних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Приємно дізнатися, що у вашому випадку це був датчик тиску. Я полагодив його в місцевому гаражі Mitsubishi кілька місяців тому, ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за заміну датчика та очищення DPF? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, так, все працює чудово, відколи я його полагодив! Вся робота обійшлася мені в 250 євро, в основному за заміну несправного датчика зворотного тиску вихлопних газів. Найкраще те, що це повністю вирішило проблему "Диференціальний тиск сажового фільтра занадто низький", яка викликала всі ці проблеми. Відтоді мій Outlander працює як чарівник, більше немає чорного диму, двигун повернув свою потужність, а DPF регенерує так, як і має регенерувати. Чесно кажучи, це були добре витрачені гроші. За місяці, що минули після ремонту, не виникло жодної проблеми, пов'язаної з DPF. Просто переконайтеся, що ви не чекаєте занадто довго, якщо у вас є подібні симптоми, виявлення цих речей на ранній стадії може врятувати вас від більшого головного болю в майбутньому. Я дуже радий, що встиг розібратися з цією проблемою. Сподіваюся, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви можете розраховувати з точки зору витрат! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про мій досвід.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію! Я вже відремонтував його в Автомайстерні Міцубісі минулого тижня. Ви були праві, це був датчик тиску, який спричиняв усі проблеми. Заплатив близько 280 євро за все, що не так вже й погано, враховуючи, наскільки краще тепер працює машина. Механік був дуже чесним і показав мені несправний датчик. Також зробили швидке очищення DPF, поки вони були там. Все це зайняло близько 4 годин, і тепер мій Grandis працює як новий, більше немає чорного диму, двигун повернув свою потужність, і лампочка DPF нарешті згасла! Дуже вдячний усім за допомогу. Таке полегшення, що все вирішилося без обману. Я точно засвоїв урок про те, що потрібно звертатися до спеціалізованих механіків з такими проблемами. Якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами, я буду радий порекомендувати місце, куди я звертався. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти правильне рішення!

(Перекладено з Англійська)