L1nusOtt0
Чорний дим і проблеми з DPF: Galant Diesel потребує допомоги!
Сильний запах вихлопних газів
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Несправність регенерації DPF
Гучний вихлоп
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисно знати про DPF та систему регенерації. Я, власне, планую перевірити свою на цьому тижні. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Також, просто цікаво, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Приємно чути, що ви все перевіряєте. Я точно можу розповісти вам про витрати і про те, як справи йдуть з тих пір. Загальний рахунок склав 1550 євро за ремонт внутрішнього дефекту DPF, що коштувало недешево, але воно того варте, враховуючи те, як добре працює машина зараз. Я дуже радий повідомити, що після ремонту все працює ідеально гладко. І що найприємніше? Це набридливе попередження DPF про залишковий пробіг, яке раніше постійно вискакувало, тепер повністю зникло. З моменту ремонту пройшло близько року, і у мене не було жодної проблеми, пов'язаної з DPF. Більше немає чорного диму, немає втрати потужності, і двигун працює як уві сні. Це таке полегшення, коли ви отримуєте ці речі належним чином, навіть якщо це трохи б'є по гаманцю! Повірте, як тільки ви все полагодите, ви одразу помітите різницю. Мій Outlander тепер відчувається як інша машина, в хорошому сенсі цього слова! Дайте мені знати, як пройде ваш візит до механіка на цьому тижні. Схрестимо пальці, щоб і для вас це було простим рішенням!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі деталі! Щойно вчора повернувся від механіка, і вау, ви були влучні у всьому. У мене був майже такий самий діагноз, пошкоджений DPF і зіпсована система регенерації. Обійшлося це мені приблизно в 1600 €, що трохи вдарило по гаманцю, але, чесно кажучи, тепер я ніби їжджу на іншій машині! Механік, якого я знайшов, був чудовим, дуже прозоро пояснив, що і чому потрібно полагодити. Вони навіть показали мені старий блок DPF, і так, він був добряче зламаний. Їм знадобилося близько двох з половиною днів, щоб розібратися з усім, але очікування було того варте. Більше немає чорного диму, двигун знову працює тихо, і ця дратівлива втрата потужності зникла. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені знати, чого очікувати, і змусило мене відчувати себе краще, коли я витратив гроші на те, щоб все було зроблено належним чином. Зараз машина працює, як мрія, і тримаємо пальці схрещеними, щоб так і залишалося! Ще раз дякую за всю вашу допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Mitsubishi Outlander Diesel 2005 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, мій DPF був внутрішньо пошкоджений. Коли я відвіз його в гараж, вони виявили, що внутрішня стільникова структура DPF була частково зруйнована, що пояснювало чорний дим і проблеми з потужністю. Довелося зняти весь блок DPF, щоб перевірити його належним чином. Виявилося, що система регенерації також вийшла з ладу, через що сажі накопичувалося набагато більше, ніж зазвичай. Вирішення проблеми полягало не в простому очищенні, їм довелося замінити блок DPF і перепрограмувати ЕБУ, щоб перезапустити цикли регенерації. Це була досить серйозна робота, яка зайняла у них два повних дні, але вона вирішила всі ті симптоми, про які ви згадали. Тепер машина працює як нова.
(Перекладено з Англійська)