TheoHof
Чорний дим і проблеми з DPF в Infiniti QX: потрібна термінова допомога
Втрата потужності двигуна
Несправність регенерації DPF
Сильний запах вихлопних газів
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я пробіг 194137 км і нещодавно пройшов технічне обслуговування. Я переважно їжджу по місту, приблизно 70 на 30 між містом і трасою. Вартість ремонту звучить болісно, але я вважаю, що це краще, ніж залишати проблему без уваги. Чи згадували у вашій майстерні якісь профілактичні заходи, щоб уникнути повної заміни DPF? Я намагаюся уникати таких великих рахунків, якщо це можливо.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, я повністю розумію бажання уникнути таких витрат, повірте мені, я теж не був у захваті від цього! Насправді, після заміни DPF мій механік дав мені кілька слушних порад, про які я шкодую, що не знав раніше. Оскільки ви їздите переважно містом, як і я (у мене був майже такий самий розподіл), головне - давати машині можливість добре пробігтися по шосе хоча б раз на два тижні. Я тепер ставлю собі за правило їздити приблизно 20-30 хвилин на постійній високій швидкості, що допомагає DPF регенерувати належним чином. У моєму випадку, мій Q50 2017 року випуску мав приблизно такий самий пробіг, як і у вас, коли почалися проблеми (близько 190 тис. км), і міська їзда точно не допомогла. Після того, як я прислухався до порад мого механіка, я проїхав ще 40 тис. км без жодних проблем з DPF. Ще одна річ - після заміни я перейшов на дизельне паливо преміум-класу. Мій механік сказав, що це допомагає зменшити накопичення сажі. Це трохи дорожче на заправці, але набагато дешевше, ніж ще одна заміна DPF! Ви помітили, що симптоми покращуються після їзди по шосе? Це може підказати вам, чи можлива регенерація до того, як все стане так погано, як у мене.
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Так, тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що машина працює трохи плавніше після довгих поїздок по шосе. Я обов'язково почну регулярно їздити по шосе, як ви і пропонували, здається, це невелике зусилля, яке потенційно допоможе заощадити величезні кошти на ремонт! І гарна порада щодо преміум-дизеля. Я перейду на нього, починаючи з наступної заправки. Насправді дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Я хвилювався, що доведеться відразу переходити до заміни, але спочатку спробую ці профілактичні заходи і подивлюся, що з цього вийде. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Якщо ситуація не покращиться, принаймні я знаю, на що я потенційно можу розраховувати з точки зору витрат. Ще раз дякую!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я маю певний досвід роботи з дизельними автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм дизельним Infiniti Q50 2017 року (до цього у мене був QX30). Були точно такі ж симптоми: чорний дим, лампочка двигуна, млява робота і т.д. Минулого літа я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що DPF був пошкоджений зсередини і не підлягав ремонту. Все це потребувало заміни, що обійшлося мені приблизно в 1550 євро, але це повністю вирішило всі проблеми. З тих пір ніяких проблем. Який у вас пробіг і історія обслуговування? Крім того, ви їздите переважно по місту чи по трасі? Ці деталі допоможуть мені дати більш конкретні поради з мого досвіду.
(Перекладено з Англійська)