Чорний дим і млявий гібрид: Outlander SOS

Привіт! Я зіткнувся зі схожими проблемами з моїм Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2020 року випуску минулого літа. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. У моєму випадку виявилося, що це були корозійні кабельні з'єднання, які впливають як на систему акумуляторів, так і на датчики впорскування палива. Кабелі зіпсувалися через накопичення вологи, що призвело до поганого з'єднання всієї електричної системи. Я звернувся до місцевого дилера Mitsubishi, який спеціалізується на гібридах, і виявив кілька точок з'єднання, які потребували очищення та заміни. Ремонт включав заміну декількох кабельних джгутів і очищення всіх точок з'єднання. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки погані з'єднання можуть пошкодити інші компоненти, якщо їх не усунути. Після ремонту чорний дим зник, запуск двигуна знову став плавним, а паливна економічність повернулася до норми. Також повністю зникло ривкове прискорення. Враховуючи ваші симптоми, я наполегливо рекомендую звернутися до сертифікованого спеціаліста з гібридних двигунів Mitsubishi. Ці проблеми мають тенденцію погіршуватися, якщо ви продовжуєте їздити з ними. Сподіваємось, це вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, що я хотів почути, оскільки це ідеально відповідає моїй ситуації. Швидке запитання: чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт кабелю? Крім того, чи все працювало гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, і чи дійсно це довгострокове рішення.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий поділитися новинами! Після ремонту мого Eclipse Cross минулого літа, він працює як уві сні, серйозно, жодної проблеми з тими симптомами, що були раніше, не повернулося. Загальний рахунок склав 155 євро за виправлення цих хитромудрих кабельних з'єднань. Механік виявив, що датчик тиску палива не працював належним чином через ці корозійні з'єднання, але як тільки вони розібралися з цим, все стало на свої місця. З тих пір я проїхав чимало миль, а характеристики автомобіля залишаються першокласними. Більше немає чорного диму, щоранку вона заводиться з першого разу, і моя економія пального повернулася до того рівня, на якому вона повинна бути. Відновлення належної роботи датчика тиску палива зробило таку різницю, що просто дивно, як одне несправне з'єднання може зіпсувати так багато речей! Повірте, ремонт у дилера був вартий кожної копійки. Набагато краще, ніж допустити погіршення ситуації і потенційно викликати більш дорогі проблеми в майбутньому. До того ж, тепер я заощаджую гроші, бо не витрачаю паливо, як раніше. Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Я скористався вашою порадою і вчора поїхав до дилера Mitsubishi. Ви були праві, це були в основному електричні проблеми з деякими корозійними з'єднаннями. Мій рахунок за ремонт склав близько 180 євро, трохи більше, ніж у вас, але воно того варте. Механік був дуже ретельним і показав мені, що саме було не так. Вони почистили всі з'єднання і замінили пару зношених кабелів. Датчик тиску пального справді працював погано через ці погані з'єднання, як і у вашому випадку. Сьогодні вранці я виїхав на машині, і - ого, яка різниця! Більше немає чорного диму, двигун заводиться відразу, і прискорення знову плавне. Навіть неприємний запах вихлопних газів зник. Таке відчуття, що я отримав свою машину назад! Дуже радий, що звернувся сюди і отримав вашу допомогу. Безумовно, це врятувало мене від ще більшого стресу або від того, щоб потрапити до чергового невпевненого механіка. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені зробити правильний вибір!

(Перекладено з Англійська)