Чорний дим і глохнення: Криза двигуна Infiniti M

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм 2005 Infiniti G35 (я б сказав, що у мене є певний досвід роботи з автомобілями). Ці симптоми звучать дуже знайомо, моя машина робила майже те ж саме. Виявилося, що це дійсно був трос клапана керування холостим ходом, який завдавав мені клопоту. Я відвіз його до свого постійного механіка, який досить швидко його діагностував. Заміна троса і штекера на клапані холостого ходу обійшлася мені приблизно в 155 євро (пам'ятайте, що це було в Європі). З тих пір машина працює як шовк. Який пробіг у вашого M? Також, чи помічали ви, що ці симптоми погіршуються, коли двигун холодний або після його прогріву? Ця інформація може допомогти підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. До речі, у мого дядька була схожа проблема з його Q45, тож, схоже, це те, що час від часу з'являється в Infiniti.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за детальну відповідь! Мій M має пробіг 39458 км, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Симптоми безумовно здаються гіршими, коли двигун холодний, особливо вранці. Потрібно кілька спроб, щоб завести його, і тряска дуже сильна, поки він трохи не прогріється. Цікаво, що стосується клапана керування холостим ходом, ціна на нього теж здається розумною. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як він повністю вийшов з ладу? І скільки часу зайняв ремонт? Я намагаюся зрозуміти, чи варто залишати його в майстерні на день або довше. Буду дуже вдячний за допомогу, особливо від того, хто стикався з такою ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти. Так, озираючись на ситуацію з моїм G35, я точно помітив деякі попереджувальні знаки, перш ніж він повністю зійшов нанівець. Почалося з випадкових грубих холостих обертів, особливо холодними ранками, як ви описуєте. Потім все поступово погіршувалося протягом місяця або близько того. Мій механік обслуговував мою машину приблизно півдня, загалом 4-5 годин. Він точно знав, що робить, оскільки бачив її раніше. Але так, я б запланував на цілий день, щоб перестрахуватися. Краще дати їм достатньо часу, щоб зробити все правильно, розумієте? І оскільки ви згадали, що пробіг вашої машини 39458 км, це дуже схоже на те, коли моя почала давати збої (було близько 42000 км). Чесно кажучи, враховуючи, що ваші симптоми майже повністю збігаються з моїми, особливо поведінку холодного ранку, я ще більше переконаний, що це клапан керування холостим ходом. Коротка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на ремонт, спробуйте дати двигуну прогрітися хвилину-дві перед тим, як рушати з місця. Це не вирішить проблему, але допоможе зробити мою ранкову поїздку на роботу менш напруженою, поки я не зможу відвезти машину в майстерню. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви перевірите його!

(Перекладено з Англійська)

Це дуже допомогло! Схожість пробігу і симптомів дійсно змушує мене відчувати себе краще, коли я їду на перевірку. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо прогріву двигуна, я помітив, що він працює трохи плавніше, коли я це роблю. Я щойно зателефонував своєму механіку і записався на наступний вівторок. Вони сказали, що залишать його на цілий день, щоб перевірити. Ціна, яку вони мені дали, була досить близькою до тієї, що ви заплатили, що є полегшенням. Я хвилювався, що це може бути щось набагато серйозніше! Ще раз дякую за всю детальну інформацію та поради, які дійсно допомогли мені зрозуміти, з чим я маю справу. Я повідомлю вам, як тільки все буде виправлено, щоб ви знали, чи справді це був клапан керування холостим ходом. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)