GvStorch
Чорний дим і глохне: Outlander потребує термінової допомоги!
Втрата потужності двигуна
Низька економія пального
Тремтіння на холостому ходу
Ривки при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Глушіння на холостому ходу
Нестабільна робота двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Двигун вимикається самостійно
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно. Приємно чути, що я не єдиний, хто зіткнувся з такою проблемою. Приємно знати, що це був датчик MAF, я сподівався, що не помилився зі своїми здогадками. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно дилер взяв з вас за все це? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, я можу точно сказати, скільки це коштувало, мені довелося заплатити 415 євро за все це у дилера Mitsubishi. Це покрило новий датчик MAF та роботу. Можу чесно сказати, що машина працює ідеально з того часу, як її відремонтували минулого місяця. Всі ці дратівливі проблеми, чорний дим, пробуксовування, грубий холостий хід, повністю зникли! Це як мати іншу машину зараз. Ніяких нових проблем також не з'явилося, що є великим полегшенням. Просто, щоб було зрозуміло, ремонт точно коштував кожної копійки. Я знаю, що дехто намагається заощадити, відкладаючи ремонт, але несправний датчик MAF може дійсно зіпсувати ваш двигун, якщо його ігнорувати. Зараз мій ASX працює так само плавно, як і коли він був новим. Якщо ви все ще шукаєте хорошого механіка, я б дуже рекомендував звернутися до дилера Mitsubishi. Вони точно знали, що робили з моїм автомобілем, і хоча це коштувало недешево, вони полагодили його з першого разу.
(Перекладено з Англійська)
Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити всім новину! Я скористався вашою порадою і поїхав до місцевого дилера Mitsubishi. Ви були праві, це був датчик MAF, який спричиняв усі проблеми. Заміна обійшлася мені приблизно в 430 євро, майже стільки ж, скільки заплатили ви. Весь процес виявився не таким болючим, як я очікував. Завіз машину вранці, а до обіду вона вже була готова. Механік навіть показав мені старий датчик і пояснив, що пішло не так. Досить пристойний сервіс, насправді. Одразу після цього я взяв її на тест-драйв, і ого, яка різниця! Більше ніякого чорного диму, двигун працює як по маслу, а дратівливий грубий холостий хід повністю зник. Таке відчуття, що я їду на новій машині. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки у дилера. Ви врятували мене від того, що я міг зробити ще гірше, відкладаючи це. Дуже вдячний усім за допомогу в цій справі! Справу закрито!
(Перекладено з Англійська)
У мене були схожі проблеми з моїм Mitsubishi ASX 2012 року випуску (2,0-літровий бензиновий двигун). Симптоми були точно такі ж, як і у вас: чорний дим, грубий холостий хід, глохнення і контрольна лампа двигуна. Виявилося, що це дійсно був датчик масового потоку повітря. Минулого місяця я відвіз його до місцевого дилера Mitsubishi. Вони поставили діагноз, перевіривши показання датчика і спочатку почистивши його, але це не вирішило проблему. Датчик MAF був повністю прострілений і потребував заміни. Робота виявилася не надто складною, на заміну пішло близько години. Після ремонту машина працює як нова, більше не глохне, плавно працює на холостих обертах і має чистий вихлоп. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки несправний датчик MAF може пошкодити двигун, якщо його не усунути. Погана паливна економічність і можливе пошкодження каталітичного нейтралізатора - це реальні ризики. Спробуйте знайти сертифікованого дилера Mitsubishi або механіка, що спеціалізується на азіатських автомобілях. У них є відповідні діагностичні інструменти для цих конкретних моделей.
(Перекладено з Англійська)