willikrause6
Численні проблеми з клімат-контролем вражають Audi SQ5
Несправність збережено
Система кондиціонування не вмикається
Розпилювачі замерзли
Дзеркало не розморожується
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій SQ5 має 139807 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов чергове технічне обслуговування. Під час цього обслуговування жодних робіт з клімат-контролю не проводилось. Коди помилок різняться, але постійно вказують на систему калібрування датчиків. Запотівання лобового скла почалося близько 2 тижнів тому, а невдовзі після цього з'явилися й інші проблеми. Ваше рішення звучить багатообіцяюче, ми попросимо майстерню перевірити саме джгут проводки датчика вологості. Симптоми, які так близько збігаються, дають мені надію, що це одна і та ж першопричина. Безумовно, краще замінити кілька компонентів, коли причиною всіх цих проблем може бути одне з'єднання.
(Перекладено з Англійська)
Приємно чути зворотній зв'язок, і ці деталі допомагають підтвердити мої початкові думки. Час виникнення ваших проблем, починаючи з запотівання лобового скла і закінчуючи іншими несправностями, точно збігається з тим, що сталося у мене. У мого SQ5 перші симптоми з'явилися приблизно на 135000 км пробігу, що дуже близько до вашого пробігу. Несправність датчика вологості, як правило, каскадно впливає на інші системи, оскільки він надає важливі дані для декількох модулів керування. У моєму випадку деградація проводки була прихована за, здавалося б, не пов'язаними між собою проблемами, тому перевірка з'єднання джгутів спочатку має сенс. Ще до ремонту я помітив, що система іноді працювала нормально після того, як автомобіль залишався на ніч, а потім знову виходила з ладу після прогріву. Якщо ви помітили таку закономірність, це ще більше вказує на те, що винуватцем несправності є з'єднання проводів, а не сам датчик. Застереження: переконайтеся, що ваша майстерня спеціально перевіряє корпус роз'єму на предмет потрапляння вологи. На моєму датчику була невелика корозія, яку потрібно було очистити перед новим з'єднанням, інакше проблема з електрикою, швидше за все, повернулася б знову. Ремонт повинен бути таким же простим і економічно ефективним, якщо виявиться, що це та сама проблема. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть.
(Перекладено з Англійська)
Дякуємо за детальний відгук. Нічна поведінка, яку ви описали, точно відповідає моїм спостереженням: тимчасова нормальна робота, за якою слідує відмова системи після того, як автомобіль прогріється. Це дійсно допомагає підтвердити, що ймовірним винуватцем є проводка датчика вологості. Я попрошу майстра зосередитися на перевірці з'єднання джгутів і потрапляння вологи в корпус роз'єму. Гарна порада щодо перевірки на корозію, безумовно, варто звернути увагу на це, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дуже вдячні всім, хто долучився до обговорення. Ми оновимо цю тему, як тільки ремонт буде завершено. Тепер я відчуваю себе набагато впевненіше щодо напрямку ремонту, тим більше, що симптоми і пробіг так близько збігаються з вашим досвідом. Це має врятувати мене від потенційно дорогого ремонту методом проб і помилок.
(Перекладено з Англійська)
Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Q5 3.0T 2013 року випуску. Симптоми повністю збігаються: несправності клімат-контролю, замерзлі форсунки омивача та різні помилки датчиків. Через постійне запотівання лобового скла видимість була серйозно погіршена. Після деякого усунення несправностей на СТО виявили електричну проблему з джгутом проводів датчика вологості. З'єднання погіршилося через постійні перепади температури, що спричинило численні збої в роботі системи, оскільки датчик вологості подає дані на кілька блоків керування. Ремонт полягав у заміні роз'єму проводки та повторному калібруванні системи автомобільних датчиків. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Відтоді всі системи працюють бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні виправлення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, будь-які нещодавні роботи, пов'язані з клімат-контролем, конкретні коди помилок, що з'являються, коли проблеми почали з'являтися. Маючи цю інформацію, я міг би надати більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді роботи з дуже схожим транспортним засобом.
(Перекладено з Англійська)