RudiBauer
Численні проблеми з двигуном Freelander, потрібна допомога!
Нестабільна робота двигуна
Низька економія пального
Сильний запах вихлопних газів
Двигун вимикається самостійно
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Глушіння на холостому ходу
Ривки при прискоренні
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Freelander має номер 126686 KM, і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Просканував його в місцевому магазині, вони витягли кілька кодів, але не дуже допомогли в їх поясненні. Симптоми з'явилися близько двох тижнів тому, і це, безумовно, гірше, коли двигун холодний, особливо вранці. Ваша історія про Discovery звучить дуже точно, саме те, що я відчуваю. Приємно чути, що для вас це було простим рішенням. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки до того, як датчик повністю вийшов з ладу? Я сподіваюся, що скоро з цим розберуся, тому що витрата палива мене просто вбиває. І цей чорний дим досить незручний, якщо чесно!
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, озираючись на свій досвід експлуатації Discovery, я точно помітив деякі ранні попереджувальні знаки, перш ніж все стало дійсно погано. Приблизно за місяць до того, як почалися основні проблеми, я почав трохи погіршувати економію пального, можливо, я не помітив цього одразу, тому що це відбувалося поступово. Потім двигун почав поводитися трохи дивно під час холодного запуску, але після прогріву все нормалізувалося. Ваші симптоми та пробіг дуже схожі на те, з чим я мав справу. Пробіг мого Discovery був близько 130000 км, коли вийшов з ладу датчик. Оскільки ви згадали, що ваш Freelander щойно пройшов технічне обслуговування, мені було б цікаво, якщо симптоми почали проявлятися одразу після цього? Іноді ці датчики можуть виходити з ладу під час планового технічного обслуговування. Одне, чого я навчився на власному досвіді, - не чекати занадто довго, поки це полагодять. Я намагався "жити з цим" кілька тижнів, і в підсумку витратив на додаткове пальне набагато більше, ніж коштувала б заміна датчика. Крім того, робота з неправильними показниками тиску палива не дуже добре впливає на двигун в довгостроковій перспективі. Коротка порада, яка допомогла мені перед поїздкою до механіка: намагайтеся тримати бак більш ніж наполовину заповненим. Чомусь мій Discovery працював трохи краще з більшою кількістю пального в баку, коли датчик був несправний. Це може допомогти і вам, поки ви не вирішите проблему. Потрібні будь-які інші подробиці про те, чого очікувати від ремонту? Буду радий поділитися своїм досвідом!
(Перекладено з Англійська)
Я завершу розмову з його точки зору: Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже корисна інформація про те, що потрібно тримати паливний бак повним, я обов'язково спробую це зробити. І знаєте що, тепер, коли ви про це згадали, ці проблеми почалися досить швидко після сервісу. Можливо, тут є якийсь зв'язок. Думаю, я перестану відкладати і запишуся на ремонт наступного тижня. Ви мене переконали, особливо щодо довгострокових проблем з двигуном. Краще полагодити його зараз, ніж ризикувати великими проблемами пізніше. Одні лише витрати на пальне змушують мене здригнутися, я вже двічі заправлявся на цьому тижні! Я дуже вдячний вам за те, що ви поділилися своїм досвідом експлуатації Discovery. Це додало мені впевненості в тому, в чому може бути проблема, і заспокоює те, що її, швидше за все, легко вирішити. Я оновлю форум, як тільки з цим розберуся. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями (деякі базові роботи з технічного обслуговування та ремонту). Це звучить дуже схоже на те, через що я пройшов з моїм Land Rover Discovery 2013 року. У мене були майже ідентичні симптоми, чорний дим, глушіння, нерівномірний хід та інше. Після кількох помилкових діагнозів мій механік виявив, що це дійсно був несправний датчик тиску паливної рейки. Його замінили за 240 євро, і всі ці проблеми повністю зникли. У моєму випадку несправний датчик надсилав невірні дані до ЕБУ, що спричиняло всілякий хаос у системі подачі палива. Спочатку я спробував почистити датчик (не рекомендую, марна трата часу), але в підсумку знадобилася його повна заміна. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, ви сканували коди помилок? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Це відбувається більше, коли двигун холодний чи теплий? До речі, якщо це допоможе, Freelander і Discovery мають багато спільних компонентів, тому ремонт повинен бути схожим.
(Перекладено з Англійська)