Центральний замок BMW Z3 вийшов з ладу: всі двері заклинило, а пульт не працює

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 1999 року випуску. Система центрального замка повністю вийшла з ладу, не реагувала ні на пульт, ні на ключ. Виявилося, що джгут проводів біля дверної петлі з часом перетерся, що спричинило періодичні проблеми з підключенням до повного виходу з ладу. Для усунення несправності потрібно було замінити головний модуль блокування дверей та перепідключити пошкоджені ділянки. Це відоме слабке місце старих BMW. Модуль захований глибоко у водійських дверях, тому це не швидка заміна. Моєму механіку довелося зняти дверну панель і витратити кілька годин на діагностику та ремонт. Це був більш ніж простий ремонт, але не катастрофічний. Якщо ви отримуєте коди помилок, це, швидше за все, або модуль, або джгут проводів, обидва є поширеними місцями несправностей на цих моделях. Я б радив знайти спеціаліста з BMW, а не звичайного механіка, оскільки він буде знайомий з особливостями цих систем. Проте, якщо це проводка, то з часом вона може вплинути на інші електричні системи, тому перевірте її якнайшвидше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації M3! Ви маєте рацію щодо джгута проводів, це досить поширене явище в цих старих BMW. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви не помічали інших електричних гремлінів, які з'являлися? Я намагаюся зрозуміти, чи варто мені готуватися до великого рахунку, чи це більш розумно, ніж я собі уявляю.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що можу поділитися з вами своїм досвідом. Насправді, мені дуже пощастило, це виявилося набагато простіше і дешевше, ніж те, з чим я спочатку мав справу з моїм M3. Минулого тижня я отримав його від механіка, і центральний замок тепер працює ідеально! Проблема виявилася лише в несправному підключенні кабелю до одного з компонентів. Загальний рахунок склав 95 євро, що було величезним полегшенням, враховуючи, що я готувався до чогось набагато гіршого після мого попереднього досвіду ремонту BMW. Після ремонту все працює як годинник, двері зачиняються і відчиняються плавно, як з ключа, так і з пульта дистанційного керування. Жодних інших електричних проблем також не виникало. Чесно кажучи, це був один з тих рідкісних випадків, коли проблема виявилася менш складною, ніж очікувалося. Якщо у вас все ще виникають проблеми з вашим автомобілем, можливо, варто спочатку перевірити, чи немає подібних проблем з підключенням, перш ніж припускати найгірше. Іноді ці старі BMW просто потребують трохи догляду за проводкою, а не заміни основних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за чудові новини про ваш нещодавній ремонт! Це дуже приємно чути. Я тільки вчора віддав свій автомобіль на діагностику в спеціалізовану майстерню, яка різниця з моїм останнім візитом до механіка! Виявляється, моя проблема була дуже схожа на вашу. Механік виявив нещільне з'єднання в проводці багажника, що призводило до несправності центрального замка. Вирішили це приблизно за 120 плюс робоча сила. Набагато краще, ніж кошмарні витрати на ремонт, які я собі уявляв! Найсмішніше було спостерігати за обличчям механіка, коли він виявив проблему. Він продовжував хитати головою над тим, як мій попередній механік зіпсував таке елементарне з'єднання. Але, принаймні, тепер все в порядку! Пульт працює ідеально, а двері зачиняються як нові. Я дуже вдячний вам за те, що ви підштовхнули мене до того, щоб я все перевірив як слід. Ці старі BMW безумовно потребують когось, хто знає, що вони роблять. Час насолоджуватися моїм Z3, не турбуючись про те, що він заблокований!

(Перекладено з Англійська)