Це класична несправність датчика тиску в трансмісії з такими симптомами. Несправний реле тиску або датчик, безумовно, може спричинити грубе перемикання передач, пробуксовку та мляве ввімкнення режиму "млявої" передачі. Це досить поширена проблема, але потребує належної діагностики, оскільки подібні симптоми можуть вказувати на більш серйозні проблеми з трансмісією. Почніть з діагностики трансмісії в авторитетному автосервісі. Сам датчик не дуже дорогий (100-200 євро за деталь), а робота займе 1-2 години, якщо це дійсно єдина проблема. Загальна вартість ремонту зазвичай становить 300-500 євро за просту заміну датчика. Однак, переконайтеся, що справа саме в датчику. Іноді погані показники датчика можуть бути викликані основними проблемами трансмісії, такими як низький рівень рідини, забруднення або внутрішній знос. Належна майстерня перевірить стан рідини та показники тиску, перш ніж просто замінити деталі. Для надійності, оригінальні датчики OEM, як правило, служать довше, ніж запасні частини. Якщо ви віддаєте його в ремонт, попросіть використовувати заводські деталі, навіть якщо вони трохи дорожчі. Душевний спокій того вартий, враховуючи, наскільки важливими є правильні показники тиску для роботи трансмісії.

Минулого місяця у мене була така ж несправність датчика трансмісії на моєму дизельному Шевроле Колорадо 2016 року випуску. Почалося так само, як і у вас, загорілася сигнальна лампа трансмісії, грубе перемикання передач і періодичне пробуксовування. Показання датчика тиску подавали хибні сигнали до блоку керування трансмісією. Початкове сканування показало несправність трансмісії, пов'язану з датчиком тиску, але реальна проблема була не тільки в датчику. Рівень масла в коробці передач був критично низьким через повільне витікання через прокладку піддону коробки передач. Низький рівень рідини призводив до того, що датчик тиску зчитував неправильні дані. Потрібно було замінити несправний датчик тиску і прокладку піддону, а також промити трансмісійну рідину. Після ремонту проблеми з трансмісією повністю зникли. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, адже низький рівень трансмісійної рідини може призвести до незворотних пошкоджень. Хороша новина полягає в тому, що своєчасне виявлення цієї проблеми дозволило запобігти серйозним пошкодженням трансмісії. Якщо ви спостерігаєте подібні симптоми, не зволікайте з перевіркою. Ці проблеми з датчиком трансмісії часто вказують на основні проблеми, які потребують вирішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом експлуатації Колорадо, у мене зараз майже ідентичні проблеми з моїм Трейлблейзером. Проблеми з трансмісією та коди несправностей датчиків збігаються з тим, що ви описали. Гарна думка про те, що датчик тиску масла потенційно може бути симптомом, а не першопричиною. Я попрошу їх перевірити рівень рідини і знайти витоки, перш ніж просто замінити деталі. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт датчика, прокладки та рідини? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з трансмісією після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Я просто хотів продовжити, минулого тижня відремонтували мій Trailblazer, і все виявилося саме так, як ви описали. Датчик тиску масла був несправний, але вони також виявили, що рівень трансмісійної рідини був занадто низьким, як і у вашому Colorado. Загальний рахунок склав 365 євро за все, включаючи заміну датчика тиску, усунення витоку рідини та повну заміну трансмісійної рідини. Коробка передач тепер перемикається ідеально, після ремонту більше немає попереджувальних лампочок або грубих перемикань. Добре, що я вчасно звернув увагу на вашу пораду про перевірку рівня рідини. Показання манометра були неправильними через низький рівень рідини, що могло призвести до серйозних проблем з трансмісією, якби це не було виправлено. Дуже радий, що не проігнорував ці перші попереджувальні знаки. Їзджу на ньому вже тиждень, і трансмісія працює як нова, плавні перемикання передач і ніяких скреготливих звуків. Несправність датчика тиску повністю усунута з системи.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті все владнав з моїм Trailblazer. Знайшов невелику незалежну майстерню з ремонту трансмісії, де дійсно знають свою справу. Механік витратив час на пояснення і показав мені несправний датчик тиску і прокладку, що протікала, набагато краще, ніж у попередній майстерні. Вони швидко все полагодили, вантажівка простояла в майстерні лише день. Механік зробив повну заміну реле тиску, нову прокладку і промив трансмісійну рідину. Після цього він навіть провів безкоштовне сканування трансмісійної системи, щоб переконатися, що всі датчики працюють правильно. Вартість ремонту була справедливою, в кінцевому підсумку я заплатив 365 євро, що здається розумним, враховуючи всю роботу, яку вони виконали. Найкраще те, що трансмісія тепер працює ідеально, більше немає попереджувальних лампочок, дивних звуків або проблем з перемиканням передач. Відчуття як від іншої вантажівки. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок щодо рівня рідини. Якби я продовжував їздити з такими симптомами, то міг би отримати серйозні проблеми з трансмісією. Дуже радий, що встиг розібратися з цим до того, як сталася якась серйозна поломка.

(Перекладено з Англійська)