Buick LeSabre глохне: Датчик тиску та проблеми з холостим ходом

У мене були схожі симптоми з моїм Buick Park Avenue 1997 року випуску з 3,8-літровим двигуном. Світилася лампочка двигуна, і машина глохла на холостому ходу, особливо після заправки. Попередження датчика тиску було постійним, як і у вашому випадку. Мій автомобільний ремонт виявив кілька проблем. Основною проблемою виявився несправний клапан продувки, який був повністю відкритий. Це спричинило нерегулярний потік парів палива і створило витоки вакууму. Крім того, з'єднувальні шланги були забиті нагаром, що обмежувало належну вентиляцію. Ремонт включав в себе Заміна клапана продувки, очищення всієї системи EVAP, перевірка ущільнення газової кришки, очищення шлангів від нагару Це була серйозна проблема, оскільки несправний клапан продувки може пошкодити інші компоненти, якщо його не усунути. Глохнення відбувається через те, що двигун отримує неправильну паливно-повітряну суміш на холостому ходу. Хороша новина полягає в тому, що після правильної діагностики досвідчений механік може легко виправити цю проблему. Переконайтеся, що вони перевірили всю систему EVAP, а не тільки клапан продувки. Після належного ремонту індикатор двигуна та попередження датчика тиску повинні зникнути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим детальним досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Buick LeSabre минулого літа, коли загорілася лампочка двигуна і він почав глохнути. Тиск у паливному баку теж з'їхав з глузду. Причина загоряння індикатора двигуна виявилася саме такою, як ви описали, - несправний клапан продувки та засміченість деяких трубопроводів. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Просто цікаво, чи не переплатили мені за ремонт. Крім того, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Поки що мій ремонт тримається добре, але я продовжую стежити за попереджувальними знаками про всяк випадок.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту системи вентиляції баку мій Б'юїк працює бездоганно, без жодних проблем. Автомайстерня взяла 175 євро за прочищення засмічених шлангів, що було розумною ціною, враховуючи ретельну роботу, яку вони виконали. Показання датчика тиску залишилися в нормі, а індикатор двигуна не світиться після ремонту. Ключовим моментом було знайти кваліфікованого механіка, який правильно діагностував всю систему вентиляції паливного бака, а не просто замінив деталі. Належний ремонт повинен тривати довго, якщо все зроблено правильно. Минуло вже кілька місяців, машина не глохне і не спрацьовує, тож ремонт, безумовно, був вартий того, щоб в нього вкладати гроші. Продовжуйте стежити за будь-якими незвичними симптомами, але якщо ремонт був зроблений належним чином, як у мене, ви не побачите, що ці проблеми повернуться. Тепер, коли система працює правильно, двигун працює набагато плавніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за відгуки. Враховуючи мій досвід ремонту, я нарешті відремонтував машину в новій майстерні, яка спеціалізується на проблемах паливної системи. Загальний рахунок склав 320 євро, що включало заміну продувного клапана, чистку всіх вентиляційних ліній і повну діагностику системи паливного бака. Одразу після ремонту зникла контрольна лампа двигуна, і машина перестала глохнути на холостому ходу. Вже близько 3 місяців він працює відмінно, без попереджень датчика тиску або інших проблем. Новий механік знайшов час, щоб все пояснити і показав мені засмічені деталі, які вони видалили. Величезне полегшення, що він знову працює належним чином. Вартість ремонту автомобіля була трохи вищою, ніж я очікував, але воно того варте. Більше не затримую дихання на червоне світло, гадаючи, чи не заглохне двигун! Все ще стежу за ситуацією, але відчуваю впевненість, що проблема вирішена.

(Перекладено з Англійська)