Боротьба за дизель "Захисника": Криза зупинки та втрати потужності

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Land Rover Discovery 3 (дизель) 2008 року випуску. Симптоми точно збігаються з моїми: нерівний хід, пробуксовування, надмірна витрата пального та різке прискорення. У моєму випадку це виявився несправний модуль педалі акселератора (APM). В автосервісі діагностували його після проведення електронних тестів. Виявилося, що APM надсилав неправильні сигнали до системи керування двигуном, що й спричиняло всі ці проблеми. Довелося замінити весь модуль. Це не було швидким рішенням, оскільки їм потрібно було запрограмувати новий блок для синхронізації з ЕБУ автомобіля. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки вона може залишити вас на мілині або спричинити подальше пошкодження двигуна. У мене він почав давати збої приблизно на 145 тис. км пробігу. Після ремонту двигун запрацював як новий, витрата палива повернулася до норми, і всі ривки припинилися. Просто переконайтеся, що ваш механік має досвід діагностики Land Rover, ці симптоми може бути складно правильно діагностувати без належного обладнання. Сподіваємось, це допоможе вам у прийнятті рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки звучить саме так, як я маю справу з цим. Проблема з APM має повний сенс, враховуючи симптоми. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Приємно чути від вас відповідь! Так, оскільки ви запитували, я щойно перевірив свій старий рахунок, і загальний ремонт склав 205,00 € за заміну APM, включаючи деталі та роботу. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки! І що найприємніше? З тих пір все працює як уві сні. Жодних проблем з помилкою дросельної заслінки, яка зводила мене з розуму раніше. Ривки повністю припинилися, витрата палива повернулася в норму, і двигун тепер працює дуже плавно. Це як мати іншу машину! Після ремонту я проїхав на ній близько 15 000 км, і жодних інших проблем не виникало. Просто регулярно проходжу технічне обслуговування. Мій механік дійсно знав свою справу з Land Rover'ами, це дуже важливо, коли знаходиш когось, хто дійсно розуміється на цих автомобілях. Дуже радий, що мій досвід зміг вам допомогти. Як тільки ви розберетеся з APM, ви одразу помітите різницю. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його полагодите!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за вашу допомогу! Я хотів повідомити вам про те, що сталося з моїм Defender. Я скористався вашою порадою і знайшов механіка, який спеціалізується на Land Rover. Виявилося, що ви мали рацію, це дійсно був APM, який спричиняв усі неприємності! Коли я привіз його, вони провели повну діагностику і одразу ж знайшли несправний модуль. Ремонт був насправді досить швидким, як тільки у них з'явилася деталь на складі. Коштувало це мені приблизно стільки ж, скільки ви вказали, і, чесно кажучи, яка різниця! Двигун знову працює рівно, більше не глохне і не ривками, коли я прискорююсь. Навіть витрата пального повернулася до норми. Їжджу на ньому вже кілька тижнів і відчуваю, що це зовсім інший автомобіль. Більше ніяких попереджувальних сигналів, ніякої нерівної їзди, просто мій старий добрий Defender працює так, як треба. Дуже вдячний за пораду, яка врятувала мене від повернення до першого механіка, який не зміг розібратися! Думаю, я нарешті знайшов надійного механіка, що є величезним бонусом. Вони дійсно знають свою справу з Land Rover. Іноді варто заплатити трохи більше за того, хто дійсно знає, що робить!

(Перекладено з Англійська)