Боротьба дизеля Panamera: Чорний дим і втрата потужності

Привіт, у мене були дуже схожі проблеми з моїм дизельним Cayenne 12-го року випуску (на той час пробіг був близько 95 тис. км). Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, що було у мене, особливо чорний дим і втрата потужності. Виявилося, що мій впускний колектор мав численні витоки, а також несправний клапан EGR, що погіршувало ситуацію. Минулого місяця я звернувся до дилера Porsche, і вони виявили тріщини у впускному колекторі та кілька пошкоджених ущільнювачів. Вся система впуску також потребувала ретельного очищення через накопичення нагару. Це була досить серйозна робота, на яку пішло два дні. Довелося замінити колектор, всі прокладки та клапан EGR. Після ремонту різниця була як день і ніч, плавний холостий хід, належна подача потужності, і більше ніякого диму. Це не те, що ви хочете залишити без нагляду, тому що це може призвести до більших проблем з двигуном в майбутньому. Якщо ви знаходитесь поблизу великого міста, я наполегливо рекомендую звернутися до офіційного сервісного центру Porsche з цією проблемою. Вони матимуть під рукою необхідні діагностичні інструменти та запчастини.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Після прочитання цієї статті я подумую про те, щоб відвезти її до дилера Porsche в моєму регіоні. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Будемо вдячні за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, радий повідомити вам новини! Після того, як мій Cayenne відремонтували у дилера, він працює абсолютно ідеально, як зовсім інший автомобіль! Вони знайшли та усунули значний витік у впускній системі, а коли вони підключили його до діагностики, вони помітили відхилення у кількості всмоктуваного повітря, яке тепер повністю відсортоване. Загальний рахунок за усунення витоку впускної системи склав 425 євро. Я знаю, що це не дешево, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Тепер двигун працює дуже плавно, більше немає чорного диму, і ця дратівлива проблема втрати потужності повністю зникла. Після ремонту не було жодних проблем, а минуло вже кілька тижнів. Якщо ви все ще вагаєтесь щодо дилера, я можу сказати вам з власного досвіду, що це однозначно правильний вибір. Вони дійсно знають свою справу, коли справа доходить до цих конкретних питань. Крім того, вони дадуть вам належну гарантію на роботу, що завжди корисно для душевного спокою. Дайте мені знати, як у вас все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі деталі! Просто хотів повідомити вам про те, що сталося. Я скористався вашою порадою і вчора поїхав до дилера Porsche. Ви були праві, вони виявили схожі проблеми з моєю впускною системою і клапаном EGR. Все це обійшлося мені приблизно в 480 євро, трохи дорожче, ніж у вас, але все одно того варте. Насправді вони закінчили швидше, ніж очікувалося, всього за півтора дні. Механік був суперпрофесійним і провів мене через все, що вони знайшли і виправили. Сьогодні я взяв його для належної їзди, і вау, яка різниця! Більше немає чорного диму, двигун працює як по маслу, і потужність повернулася до норми. Ця дратівлива проблема з глохненням також повністю зникла. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Ще раз дякую, що підштовхнули мене звернутися до дилера. Безумовно, це було правильне рішення! Буду тримати вас в курсі, якщо щось ще з'явиться, але схрестивши пальці, сподіваюсь, що це вирішить проблему назавжди!

(Перекладено з Англійська)