dominik_raven1
BMW Z4 запах пального та глушіння: Вирішіть цю поширену проблему зараз
Глушіння на холостому ходу
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це схоже на те, з чим я маю справу. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все йде гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Я хочу переконатися, що правильно склав бюджет і знаю, чого очікувати. Трохи нервую, коли йду в майстерню після мого останнього досвіду.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! З радістю повідомляю! Побачивши ваше повідомлення, я хотів повідомити, що заплатив 275 євро за повний ремонт, який охоплює як запчастини, так і роботу по заміні несправного фільтра з активованим вугіллям. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. І що найприємніше? Після ремонту все працює ідеально гладко, більше ніяких зупинок, дивних запахів або набридливої лампочки перевірки двигуна. Минув вже близько року, і у мене не було жодної проблеми, пов'язаної з паливною системою. Мій Z3 муркоче, як кошеня! Після невдалого досвіду я дуже хвилююся, коли везу його в майстерню. Був там! Але усунення цієї конкретної проблеми не можна відкладати на потім. Вугільний фільтр відіграє досить важливу роль у вихлопній системі, і його несправність може призвести до більшого головного болю в майбутньому. Повірте, як тільки ви його полагодите, ви одразу помітите різницю. Двигун працює набагато плавніше, і це таке полегшення - більше не відчувати запаху пального. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі деталі! Я щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. Ви були праві, це дійсно був вугільний фільтр, який спричиняв усі проблеми. Я не розгубився і замінив його, і різниця як вдень і вночі! Остаточний рахунок склав близько 300 за запчастини та роботу, що було досить близько до того, що ви згадали. Механік, якого я знайшов, був насправді чудовим, надзвичайно прозорим у всьому і навіть показав мені старий фільтр, щоб пояснити, що було не так. Таке полегшення після мого останнього досвіду ремонту! Зараз машина працює ідеально. Більше не пахне паливом, двигун працює на холостих обертах плавно, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті згасла. Напевно, я повинен був зробити це раніше, але ви знаєте, як це буває, коли ви нервуєте, коли шукаєте надійного механіка. Дуже вдячний усім за допомогу. Іноді вам просто потрібен додатковий поштовх, щоб розібратися з проблемою, і, почувши про ваш подібний досвід, я відчув себе набагато впевненіше в тому, що все вдасться полагодити.
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW Z3 2007 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: запах пального, глушіння на холостому ходу і дратівлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що фільтр з активованим вугіллям (також званий каністрою EVAP) був повністю забитий. Його перевірили в гаражі і підтвердили, що фільтр більше не вловлює пари пального належним чином, що пояснювало запах пального. Це не був серйозний ремонт, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це впливає на викиди та тиск у паливній системі. Ремонт полягав у заміні каністри з вугіллям у зборі та перевірці клапана продувки. Після ремонту всі симптоми одразу зникли. Двигун знову запрацював рівно, більше не глохнув, а запах пального зник. Враховуючи ваші симптоми, я б наполегливо рекомендував якнайшвидше пройти перевірку, це не найсерйозніша проблема, але їздити з несправною системою EVAP не дуже добре для вашого автомобіля.
(Перекладено з Англійська)