BMW Z4 - промах і втрата потужності: проблема з датчиком розподільчого валу?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, я б сказав, що рівень знань низький або середній. Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW M2 2020 року випуску. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Після того, як я відвіз його в майстерню, якій довіряю, вони виявили, що було пошкоджено з'єднання проводки з датчиком положення розподільного валу, що спричинило періодичні проблеми з сигналом. Ремонт включав заміну джгута проводів і роз'єму, що обійшлося мені приблизно в 95 євро. Симптоми зникли одразу, і відтоді машина працює безперебійно. Чи не могли б ви поділитися деякими додатковими подробицями про ваш Z4? Наприклад: Який точний код несправності ви отримуєте? Проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи теплий? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z4 все ще досить новий, на годиннику лише 20596 км пробігу, і я тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Проблема частіше виникає, коли двигун холодний, особливо під час ранкового запуску. Хоча я не помітив значних змін у витраті пального. Код несправності, який я отримую - P0340. Це наводить мене на думку, що ваш діагноз щодо підключення проводки може бути правильним. Ваш ремонт покривався гарантією? Оскільки у мене модель 2022 року, я сподіваюся, що зможу вирішити проблему за гарантією, а не платити з власної кишені. Дуже вдячні за допомогу! Дайте мені знати, якщо вам потрібні будь-які інші деталі.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подальші дії. Дуже радий чути, що ви повернулися з цими деталями. Насправді, у моєму випадку гарантія якраз закінчилася, коли виникла ця проблема (ось так несподіванка!). Тому мені довелося заплатити за ремонт з власної кишені. Але з вашим 2022 Z4 ви точно повинні мати гарантію, гарантія на нові автомобілі BMW досить солідна для подібних проблем. Код P0340 і ці симптоми холодного запуску звучать точно так само, як і те, що я відчув. Той факт, що це відбувається переважно під час холодного запуску, не впливаючи на витрату палива, вказує на проблему з підключенням проводки, яка була у мене. Коротка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на доставку автомобіля до дилера, намагайтеся уникати багаторазових спроб запуску, коли він несправний. Я припустився цієї помилки, і це створило додаткове навантаження на двигун стартера. Просто зачекайте, якщо він не заводиться одразу. Можливо, ви захочете задокументувати, коли виникають ці проблеми (час, температура і т.д.), це допомогло прискорити процес діагностики, коли я забирала свою машину. Чим більше інформації ви зможете їм надати, тим краще. Ви вже запланували зустріч зі своїм дилером? Дайте мені знати, як все пройде, мені цікаво, чи знайдуть вони таку ж проблему, як у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за вашу детальну відповідь! Ви абсолютно праві щодо документування всього, я навіть почав робити нотатки на телефоні кожного разу, коли він спрацьовує. Щойно розмовляв по телефону з дилером і домовився про зустріч на наступний тиждень. Дійсно корисна порада щодо уникнення спроб багаторазового запуску, я точно був винен у цьому! Буду більш терплячим з ним, поки його не оглянуть. Той факт, що у вашого M2 була подібна проблема, заспокоює, принаймні, здається, що це відома проблема з простим рішенням. Сервісний консультант згадав, що вони бачили кілька подібних випадків, тож схрестимо пальці, щоб у вашому випадку це було саме таке з'єднання проводів, як у вашому. Те, що машина на гарантії - це, безумовно, полегшення, не хотілося б мати справу з непередбачуваними витратами на ремонт такого нового автомобіля. Я повідомлю вас, як тільки перевірю. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дуже допомогло зрозуміти, з чим я можу мати справу!

(Перекладено з Англійська)