BMW Z4 глохне: Попереджувальні сигнали насоса вторинного повітря

Привіт! Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M440i 2020 року випуску. Поштовхи та пробуксовування були схожі на те, що ви описуєте. Після ретельного огляду в гаражі було виявлено, що з'єднання шланга між насосом вторинного повітря та повітряним клапаном було пошкоджено, що спричинило непостійний потік повітря. Ремонт передбачав заміну шланга та з'єднувальних портів, оскільки вони мали мікротріщини. Хоча ремонт не був особливо складним, залишення його невиконаним могло призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна в майбутньому. Індикатор перевірки двигуна світився з перервами, що спочатку ускладнювало діагностику. Я б порадив якнайшвидше відвезти його на діагностику, це не те, що ви хочете залишити без уваги, особливо з такими симптомами. Система вторинного повітря має вирішальне значення для правильної роботи двигуна та контролю викидів. Після виявлення проблеми на її усунення пішло близько півдня. Сподіваємось, це допоможе вам у прийнятті рішення.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Я подивився навколо і, схоже, проблеми з системою вторинного повітря на BMW зустрічаються частіше, ніж я думав. Вам пощастило, що вони виявили її на ранній стадії і замінили лише шланг та з'єднувальні патрубки. До речі, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва? Мою машину віддадуть наступного тижня, тож я намагаюся краще зрозуміти, з чим мені доведеться мати справу. Дуже вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! З моменту мого останнього повідомлення можу підтвердити, що з моїм M440i все працює ідеально гладко. Ремонт був того вартий, він обійшовся мені в 175 євро за ремонт несправного з'єднання шланга від насоса до клапана. Не так вже й погано, якщо врахувати, що могло статися, якби це не було перевірено! Після ремонту смикання і пробуксовування повністю зникли. Минуло вже близько шести тижнів, і двигун муркоче, як і має муркотіти, ніяких лампочок перевірки двигуна чи інших дивних проявів. Механік сказав, що я вчасно виявив проблему, перш ніж вона могла завдати серйозної шкоди іншим деталям. На майбутнє, під час наступного візиту, переконайтеся, що вони ретельно перевірять з'єднувальні порти, а не лише сам шланг. Іноді вони можуть виглядати добре, але мати крихітні тріщини, які спричиняють всілякі проблеми. Повірте, ви одразу помітите різницю, як тільки їх усунуть. Дайте мені знати, як все пройде наступного тижня! Завжди приємно ділитися досвідом з іншими власниками BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Яке полегшення, виявляється, ви мали рацію щодо цих портів підключення! Мій перевірили, і виявили тоненькі тріщинки, як ви і казали. Механік зробив ретельну роботу, замінив і шланг, і патрубки, і навіть добре оглянув усю систему. Рахунок обійшовся приблизно в 200 баксів, трохи більше, ніж у вас, але все одно розумно, враховуючи, що могло піти не так. А що найкраще? Мій Z4 тепер працює як мрія! Більше ніяких ривків і пробуксовувань, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Дивно, що може зробити правильний ремонт. Треба було зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб турбуватися про це. Дуже вдячний за вашу допомогу, врятували мене від потенційно більшого головного болю в майбутньому. Ніщо не може зрівнятися з порадою від того, хто пройшов через те ж саме!

(Перекладено з Англійська)