BMW Z4 глохне та смикається: Виправляємо двигун, що працює зі збоями

Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм BMW M240i 2019 року випуску. Почалося з грубого холостого ходу і ривків під час прискорення, точно як у вас. Виявилося, що дві котушки запалювання вийшли з ладу, а одна свічка запалювання була повністю зношена. У гаражі виявили, що з'єднання на блоці котушок запалювання було ослаблене і піддалося корозії, що призводило до пропусків запалювання. Довелося замінити обидві котушки та всі свічки запалювання, щоб перестрахуватися. Не надто серйозний ремонт, якщо вчасно виявити проблему, але ігнорування може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора. Робота була простою, зайняла близько години після діагностики. Я б сказав, що будь-який компетентний фахівець BMW може впоратися з цим, не обов'язково дилер. Просто переконайтеся, що вони використовують оригінальні запчастини для системи запалювання. Перевірте історію обслуговування, якщо це оригінальні котушки та свічки з пробігом 157 тис. км, то вони все одно підлягають заміні. Ваші симптоми - це класичні проблеми з системою запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом, звучить саме як те, з чим я маю справу! Схоже, що мені потрібно затямити і замінити ці котушки та штекери. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за всю роботу? І чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Дуже вдячні за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! У продовження мого попереднього допису, так, я все владнав, і тепер моя машина працює, як мрія! Механік підтвердив, що це дійсно була несправна котушка запалювання, як я і підозрював. Вони знайшли хитромудре кабельне з'єднання, яке спричиняло всю цю драму. Остаточний рахунок склав 95 євро за виправлення кабельного з'єднання та заміну дефектних деталей. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! Після ремонту мій M240i працює ідеально, більше ніяких грубих холостих обертів, пробуксовувань або дратівливих ривків під час прискорення. Це як мати зовсім іншу машину. Чесно кажучи, це було таким полегшенням, коли його відремонтували. Ці двигуни BMW досить надійні, якщо розібратися з проблемами системи запалювання. Просто переконайтеся, що у вас є кваліфікований механік, який знає свій шлях навколо цих двигунів, це не середньостатистичні машини! Якщо ви все ще вагаєтесь, чи варто перевіряти свій двигун, я б порадив зробити це. Душевний спокій того вартий, і краще виправити проблему зараз, ніж вона може стати причиною великих проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам усім новини! Минулого тижня нарешті завіз свій Z4. Говорячи про час, виявилося, що три мої котушки запалювання були розстріляні, а дві свічки повністю зношені. Механік також виявив корозію на з'єднаннях, що пояснило дивну поведінку. Ремонт виявився напрочуд швидким і доступним. Вони все зробили приблизно за 90 хвилин, а загальна сума виявилася меншою, ніж я очікував. Поки я чекав, випив кави, і не встиг озирнутися, як машина вже була готова до поїздки. Бачили б ви, як вона тепер їде, як по маслу! Більше ніяких пробуксовок, ніяких ривків, і ця набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Чесно кажучи, це як їхати на іншій машині. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки. Іноді вам просто потрібен додатковий поштовх, щоб зробити правильну річ. Цього разу я точно засвоїв урок про регулярне технічне обслуговування!

(Перекладено з Англійська)