BMW Z3 погано працює на холостих обертах і глохне, проблема з клапаном МКПП?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW (деякий досвід обслуговування та ремонту). Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2002 року випуску, а до цього - з 325i. Ці симптоми звучать точно так само, як і у мене, грубий холостий хід, зупинка, нестабільні обороти. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що повітрозабірник був сильно забруднений, що спричиняло нерегулярний потік повітря. Повна очистка обійшлася мені в 425 євро, але вона повністю вирішила проблему. Механік показав мені, наскільки все було засмічено, це мене шокувало! Перш ніж робити поспішні висновки про клапан керування холостим ходом, чи не могли б ви розповісти більше деталей про свій Z3? Наприклад, коли ви востаннє проходили ретельне технічне обслуговування, і чи відбувається це частіше, коли двигун холодний або теплий? Також, чи не помітили ви падіння паливної ефективності? Ці деталі допоможуть мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 106739 км і останнє обслуговування було близько 4 місяців тому. Проблема, безумовно, погіршується, коли двигун холодний, і так, я помітив, що останнім часом я заправляюся частіше. Витрата пального зросла приблизно на 15-20%, я б сказав. Можливо, ви натрапили на щось із забрудненням впускного тракту, я перевірю це перед заміною клапана керування холостим ходом. Це заощадить мені трохи грошей, якщо це буде просто чистка, а не заміна деталей. Дякую за пораду!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ого, ті деталі, якими ви поділилися про свій Z3, дійсно нагадують мені про щось. Мій Z4 демонстрував майже ідентичні симптоми приблизно на 110 000 км пробігу. Збільшення витрати пального, про яке ви згадали, приблизно на 15-20%, було саме тим, що я відчув і у себе. Це як дежавю! Після того, що я дізнався з власного досвіду, я б однозначно рекомендував спочатку перевірити систему впуску. У моєму випадку, як тільки вони вичистили весь цей бруд, не тільки холостий хід вирівнявся, але й паливна економічність повернулася до норми. Час появи ваших симптомів (гірше в холодну погоду) ідеально збігається з тим, з чим я зіткнувся. Порада з мого досвіду: попросіть свого механіка перевірити дросельну заслінку, поки вони цим займаються. Коли вони чистили мій впускний колектор, вони виявили, що корпус дросельної заслінки теж був досить брудним. Одночасне очищення обох деталей дозволило мені заощадити на робочій силі в довгостроковій перспективі. Тільки будьте обережні з використанням тих безрецептурних очищувачів впуску, якщо ви думаєте про це. Я спробував це спочатку, і це не дуже допомогло. Професійне чищення зробило все можливе. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Це також дуже корисно про корпус дросельної заслінки, безумовно, має сенс перевірити обидві частини, поки вони там. Я вже записався до свого механіка на наступний тиждень, і я спеціально згадав про очищення впускної системи та дросельної заслінки, спираючись на вашу пораду. Ви, напевно, врятували мене від непотрібної заміни клапана керування холостим ходом! Забавно, наскільки схожі наші ситуації з пробігом і симптомами. У мене була спокуса спробувати очищувачі впускного тракту з автомагазину, тому я радий, що ви мене про це попередили. Натомість я обов'язково скористаюся послугами професійної чистки. Я буду тримати вас в курсі, як тільки я отримаю його назад з магазину. Дуже вдячний за вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що може бути не так з моїм Z3!

(Перекладено з Англійська)