BMW Z3 нестабільна робота та зупинка: Проблема з датчиком розподільного вала?

Привіт! Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2000 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному, базове технічне обслуговування та ремонт. Коли у моєї машини з'явилися ті самі симптоми, грубий холостий хід, пробуксовування і ривки під час прискорення, я спочатку подумав, що це щось просте, наприклад, свічки запалювання. Відвіз її до звичайної майстерні, і після діагностики виявилося, що це справді несправне кодове колесо на обох розподільчих валах. Ремонт обійшовся мені в 695 євро, але він повністю виправив всі симптоми. З тих пір машина працює безперебійно. Перш ніж я зможу поділитися більш детальною інформацією про процес ремонту, скажіть, будь ласка, чи висвічуються якісь конкретні коди помилок на контрольній лампочці двигуна? Також, скільки миль/кілометрів пробіг вашого Z3? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Це досить поширене явище на цих моделях, у мого знайомого BMW M3 приблизно тієї ж епохи були схожі проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z3 пробіг близько 93 тис. км, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування. Ще не витягнув коди помилок, але планую зробити це завтра. Цікаво, що ви згадали про колесо кодера, мій механік коротко припустив, що це може бути через нього, але не був повністю впевнений, не провівши спочатку діагностику. Я точно помітив, що ці проблеми погіршилися за останні пару тижнів, особливо під час холодного запуску. Дуже вдячний за попередження про вартість ремонту, це допомагає мені підготуватися до того, що може статися. Ваш автомобіль також видавав якісь дивні цокаючі звуки до того, як ви його відремонтували?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, насправді мій Z4 видавав деякі звуки, особливо під час холодного запуску, схожі на металеве цокання, яке, здавалося, виходило з верхньої частини двигуна. Це траплялося здебільшого вранці, поки двигун не прогрівся як слід. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Мої симптоми також почали поступово погіршуватися з часом. Спочатку я міг "жити з цим", але потім дійшло до того, що я більше не довіряв машині, особливо коли вона почала глохнути на світлофорах. До речі, коли вони полагодили мою машину, то виявили, що джгут проводів, який під'єднується до датчика, також був трохи зношений. Попросив їх замінити і це, поки вони були там. До рахунку додали близько 100 євро, але я вирішив, що варто зробити все одразу. Оскільки ви їдете на перевірку завтра, переконайтеся, що вони подивляться обидва розподільчих вали. Іноді ці BMW можуть показувати схожі симптоми, навіть якщо працює лише один датчик, але з мого досвіду, якщо один з них виходить з ладу, інший зазвичай не відстає. Дайте мені знати, які коди помилок з'являються. Якщо це щось на кшталт P0340 або P0345, то ми точно маємо справу з тією ж проблемою, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Цокання, про яке ви згадали, - це саме те, що я чув, дуже приємно знати, що це пов'язано з тією ж проблемою. Я обов'язково попрошу їх перевірити обидва розподільчих вали і джгут проводки, не хотілося б виправити одну проблему, щоб через кілька місяців з'явилася інша. Розумно подумати про те, щоб зробити все це одразу. Насправді мені стало легше, коли я почув про ваш досвід, бо я боявся, що це може бути щось набагато серйозніше (і дорожче!). Я обов'язково перевірю ці коди помилок завтра в першу чергу і дам вам знати, що з'ясується. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб все пояснити. Ці старі BMW іноді можуть бути складними, але, коли вони справні, ними просто чудово керувати. Час повернути мою дитину в належну форму!

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, у мого BMW 320I X Drive Touring 2007 року випуску виникла проблема з опаленням. Гаряче повітря працює лише зліва. Праворуч виходить лише холодне повітря. Термостат новий, запобіжники також в нормі. У чому ще може бути проблема?

(Перекладено з Німецька)

Схоже, що ви маєте справу з несправним приводом змішувача, який контролює потік повітря і температуру з кожного боку автомобіля. Спробуйте перевірити, чи працює привід належним чином, чи потребує він заміни. Якщо вам зручно, ви можете перевірити його самостійно, але якщо ні, зверніться до механіка. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)