BMW XM не заводиться: ЕБУ чи загадка холодної погоди?

Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW X6 2020 року випуску. Симптоми були точно такі ж, як і у вас, з труднощами при запуску, особливо в холодну погоду. Кабельні з'єднання на клемах акумулятора були пошкоджені корозією та ослаблені, що призвело до поганого електричного контакту. Коли я відвіз машину в гараж, вони почистили клеми акумулятора, замінили зношені кабелі і перевірили стан акумулятора. Незважаючи на те, що лампочка перевірки двигуна вказувала на проблеми з ЕБУ, виявилося, що справа була лише в з'єднаннях акумулятора. Це не було серйозною проблемою, але потребувало негайного вирішення, щоб запобігти потенційному пошкодженню електричної системи. Механіки також перевірили вихід генератора та заземлення - все було в порядку. Після заміни кабелів автомобіль щоразу заводився без проблем. Враховуючи ваші симптоми, я б порадив спочатку перевірити з'єднання акумулятора, перш ніж шукати більш складні проблеми, пов'язані з ЕБУ.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно. Моя проблема звучить дуже схоже на те, через що ви пройшли. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно ви заплатили за ремонт клем акумулятора? Крім того, чи все працювало безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з запуском? Я розглядаю можливість пройти цей шлях, перш ніж зануритися в більш дорогу діагностику ЕБУ.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Так, я радий повідомити вам, як все пройшло. Загальний рахунок склав 155 євро за ремонт з'єднань кабелів акумулятора, і, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. З тих пір, як я все виправив, мій X6 заводиться як уві сні, більше ніяких дратівливих холодних ранкових проблем! Найкраще те, що попередження системи керування двигуном повністю зникло після того, як вони виправили з'єднання. Насправді досить часто погані з'єднання акумулятора викликають ці попередження, пов'язані з ECU, які можуть вводити в оману. Це врятувало мене від дорогої діагностики ЕБУ. Моя порада - спочатку обов'язково перевірте з'єднання акумулятора. Це відносно просте рішення, яке може врятувати вас від більш дорогого ремонту. Повірте, я теж спочатку був налаштований скептично, але виявилося, що це саме те, що потрібно моєму автомобілю. Вже більше місяця вона працює бездоганно, без жодних проблем із запуском.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім про мою ситуацію. Я відвіз свій XM до іншого механіка, який дійсно вислухав мої проблеми. Виявилося, що у моєї машини були схожі проблеми з підключенням акумулятора. Рахунок був трохи вищим, близько 180 баксів, тому що вони також замінили зношену клему акумулятора. Механік показав мені, наскільки все було проржавіло, і, чесно кажучи, я відчув себе досить тупим, що не перевірив спочатку щось таке елементарне. Вони полагодили його приблизно за годину, почистили всі з'єднання і навіть покрили їх антикорозійною речовиною. Вже тиждень машина працює ідеально. Заводиться з першого разу, навіть холодним ранком, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витратити цілий статок на діагностику ЕБУ. Іноді найпростіше рішення є правильним! Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку.

(Перекладено з Англійська)