BMW XM нагрівається: криза двигуна та охолоджуючої рідини

Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW X7 M50i 2019 року випуску минулого літа. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: перегрів, "млявий" режим і проблеми з охолоджуючою рідиною. Виявилося, що головним винуватцем було несправне з'єднання блоку управління DME (цифрової моторної електроніки). Штекер проржавів, що спричинило періодичні збої зв'язку між блоком управління двигуном і системою охолодження. Механіку довелося почистити роз'єми та замінити кілька пошкоджених контактів у джгуті проводів. Ремонт обійшовся недешево, але, безумовно, не так серйозно, як я спочатку побоювався. Весь ремонт зайняв близько півтора дня. З тих пір він працює ідеально, ніяких проблем з перегрівом або режимом млявої роботи. Але обов'язково перевірте його найближчим часом. Довготривала робота на високій температурі не дуже добре впливає на двигун. І обов'язково отримайте другу думку, якщо ви не впевнені в діагнозі вашого поточного механіка. Сподіваємось, це вам допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно! У мене точно такі ж симптоми з моїм ХМ, і приємно знати, що я не один такий. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт DME? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані. Також цікаво дізнатися, чи виникали у вас якісь інші проблеми після того, як його відремонтували?

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Радий повідомити вам про свій досвід! Насправді я тільки минулого тижня відремонтував свій, і ви були праві, коли казали, що винуватцем був зв'язок з блоком управління. Ремонт виявився набагато простішим (і дешевшим!), ніж я спочатку побоювався. Полагодження несправного кабельного з'єднання з блоком DME обійшлося мені лише в 95 євро. Механік виявив корозію на роз'ємах, і йому довелося замінити кілька пошкоджених штифтів, але нічого серйозного. Після ремонту машина працює як мрія, більше не перегрівається, не пробуксовує, і всі попереджувальні лампочки зникли. Таке полегшення! І щоб відповісти на ваше запитання про інші проблеми, ні, абсолютно нічого іншого не з'явилося після ремонту. Мій X7 M50i повернувся до свого звичного стану, працює точно так, як повинен. Просто переконайтеся, що ви розберетеся з цим найближчим часом, гарячий двигун не робить вашому двигуну ніяких послуг. Дайте мені знати, як у вас справи з вашим!

(Перекладено з Англійська)

Ого, дякую всім за ваш внесок! Просто хотів поділитися з вами новинами щодо моєї ситуації з BMW XM. Вчора нарешті розібрався з цим у іншого механіка. Виявилося, що ви були праві, коли говорили про другу думку, новий хлопець одразу знайшов проблему. Було несправне з'єднання в блоці управління системою охолодження, як деякі з вас і згадували. Я був приємно здивований усім процесом. Механік показав мені, що саме було не так, виправив це протягом декількох годин, і вартість була прийнятною. Він навіть почистив трохи корозії, поки був там. Зараз машина працює ідеально, більше ніяких перегрівів, ніяких попереджувальних лампочок, і, безумовно, більше ніякого глухого ходу! Після того, як я приїхав додому, я одразу відчув різницю. Двигун знову працює безперебійно, і я просто відчуваю полегшення, що це не було чимось більш серйозним. Ще раз дякую за всі ваші поради, вони дійсно допомогли мені наполягти на правильному діагнозі, замість того, щоб погодитися на туманне пояснення першого механіка. Іноді потрібно просто довіряти своїй інтуїції і шукати кращі варіанти!

(Перекладено з Англійська)