BMW X7 на холостих обертах та пригальмовуванні: Досвід реального власника

Привіт! Я можу мати відношення до цієї проблеми. У мене був подібний досвід з моїм 2017 BMW X5 40i минулого року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: грубий холостий хід, ривки і ця жахлива лампочка перевірки двигуна. У моєму випадку виявилося, що це був корозійний роз'єм джгута проводів на датчику тиску палива. Волога потрапила всередину і зіпсувала з'єднання, що призвело до нестабільних показань. У гаражі довелося замінити весь джгут проводів і сам датчик. Проблема не була катастрофічною, але потребувала негайного вирішення, оскільки неправильні показання датчика можуть призвести до змішування паливної суміші та потенційно пошкодити інші компоненти, якщо їх не усунути. Ремонт зайняв близько півдня в дилерському центрі. Зауважте, хоча ви можете мати рацію щодо датчика тиску палива, ці симптоми також можуть вказувати на проблеми з котушкою запалювання або несправні форсунки. Переконайтеся, що перед заміною деталей вони провели належну діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Минулого року у мене було щось подібне з моїм X7. Я теж підозрював датчик тиску палива, і симптоми, які ви описали, точно збігаються з тими, що були у мене. Сертифікований механік BMW діагностував і виправив мою проблему, насправді це була комбінація поганого датчика і деяких проблем з проводкою. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи з того часу все працювало без збоїв, чи ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що можу продовжити цю тему. З часу мого останнього допису я повністю розібрався з проблемою, це точно був датчик тиску палива, який виходив з ладу, як ми і думали. Механік виявив, що основною причиною всіх цих проблем було несправне кабельне з'єднання. Полагодження обійшлося мені лише в 95 євро, що було великим полегшенням, бо я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне! Після ремонту машина їде як уві сні. Більше ніяких ривків при прискоренні, ніякого глушіння на холостому ходу, і ця дратівлива контрольна лампа двигуна нарешті зникла. Дивно, як така маленька проблема може спричинити стільки драматизму, чи не так? З тих пір я проїхав на ньому чимало миль без жодних проблем. Ви правильно зробили, що звернулися до сертифікованого механіка BMW. Ці автомобілі можуть бути складними, і варто мати когось, хто дійсно знає, що робить. Я засвоїв урок про те, що спроби заощадити гроші з неспеціалізованими механіками іноді закінчуються дорожче в довгостроковій перспективі! Як ваш X7 працює зараз після ремонту? Сподіваюся, у вас такий же гарний досвід, як і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення! Насправді я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви не повірите, мій ремонт теж виявився доволі простим. Механік виявив розхитаний роз'єм і корозію навколо датчика. Вони почистили його, замінили кілька дрібних деталей і перепідключили з'єднання. Все це обійшлося мені приблизно в 120 баксів, що виявилося набагато дешевше, ніж я боявся! Найкраще те, як мій X7 працює зараз, це як зовсім інша машина! Двигун плавно муркоче на холостому ходу, більше немає ривків при прискоренні, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Механік також дав мені кілька порад щодо регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам у майбутньому. Я такий радий, що не став робити поспішних висновків і замінювати всю систему датчиків, як пропонував мій старий механік. Іноді дійсно варто отримати другу думку і знайти когось, хто знає, що робить. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, він допоміг мені прийняти краще рішення про те, як впоратися з цією проблемою!

(Перекладено з Англійська)