BMW X7 Дизель: Проблеми з холодним запуском та продуктивністю

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з чимось подібним зі своїм дизельним BMW X5 2018 року випуску минулої зими. Поговоріть про терміни, ці проблеми можуть справді засмутити! У мене були майже ідентичні симптоми, і після того, як я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, виявилося, що це було несправне з'єднання проводки з компонентом підігрівача палива. Механік виявив корозійні клеми, які спричиняли періодичні проблеми з підключенням. Ремонт був досить простим, вони замінили пошкоджену проводку і роз'єми, що обійшлося мені в 95 євро. З тих пір машина працює ідеально, більше немає проблем з холодним запуском або з живленням. X5 і X7 мають досить багато спільних компонентів, тому, можливо, варто перевірити і ваш автомобіль. Чи не могли б ви поділитися точним кодом помилки? Також, як довго ви відчуваєте ці симптоми? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене такий самий дизельний X7 2020 року з пробігом 38668 км. Тільки що два тижні тому я пройшов останнє обслуговування, і вони не виявили нічого незвичайного. Ваша пропозиція щодо проблеми з проводкою має багато сенсу, мої симптоми майже ідентичні. Код помилки, який я отримую - P0380. Почав помічати ці проблеми близько трьох тижнів тому, коли температура впала. Насправді, нерівний холостий хід найбільш помітний одразу після холодного запуску, і, здається, згладжується, коли двигун прогрівається. Збільшення витрати палива було досить помітним, я використовую приблизно на 15-20% більше, ніж зазвичай. Ваше рішення звучить багатообіцяюче і набагато доступніше, ніж я очікував. Думаю, я спочатку перевірю ці з'єднання, перш ніж розглядати більш дорогий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що повернулися з цими деталями. Так, код P0380, безумовно, пов'язаний з системою свічок розжарювання, що ідеально збігається з тим, що сталося у мене. Цікаво, що ви згадали, що це почалося з падіння температури, саме так почалося і у мене. З мого досвіду з BMW, після того, як я полагодив проводку, витрата пального повернулася до нормального рівня протягом одного-двох баків. Пам'ятаю, я був шокований тим, скільки зайвого пального я спалював до ремонту, схоже на те, з чим ви маєте справу. Одна річ, яку я помітив на своєму автомобілі, яка може вам допомогти, - перевірте, чи покращується робота на холостому ходу приблизно через 3-4 хвилини роботи. Для мене це була беззаперечна ознака того, що проблема була електричною, а не механічною. Мій механік згадував, що ці проблеми часто з'являються одразу після сервісного обслуговування, оскільки переміщення речей під час технічного обслуговування іноді може виявити слабкі з'єднання. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли у мене виникла ця проблема (близько 42000 км), я б точно рекомендував спочатку перевірити ці з'єднання. Зазвичай це не надто складно, мою машину завезли і вивезли з майстерні приблизно за дві години. Дайте мені знати, що ви знайдете, мені цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви надали мені набагато більше впевненості в тому, з чим я маю справу. Я щойно перевірив, і так, холостий хід дійсно покращується після декількох хвилин роботи, точно так, як ви описали. Забавно, що ці речі мають такі схожі закономірності. Я вже зателефонував своєму механіку і записався на завтрашній ранок. Згадав про проблему з проводкою, з якою ви зіткнулися, і про код P0380, і він погодився, що це схоже на замикання. Дуже сподіваюся, що це просто з'єднання, як у вас, було б чудово вирішити це швидко і дешево. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно. Я обов'язково оновлю тему, як тільки отримаю діагноз. Такі реальні рішення - це саме те, що я шукав, коли писав цю тему. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб розповісти мені про свою подібну ситуацію!

(Перекладено з Англійська)