BMW X6 глохне та ривками: Попереджувальні сигнали котушки запалювання

Привіт! Минулого року я зіткнувся з дуже схожими проблемами з моїм BMW X5 35i 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, особливо заїкання, ривки та погане реагування на дросельну заслінку, точно збігаються з тим, що було у мене. У моєму випадку виявилося, що це були дві погані котушки запалювання плюс одна забруднена свічка запалювання. Довелося замінити всі три в гаражі. Механік виявив, що один з роз'ємів котушки також був пошкоджений корозією, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Ремонт не був особливо складним, але потребував належного діагностичного обладнання, щоб точно визначити, які саме циліндри постраждали. Зазвичай це не є серйозною проблемою, але її потрібно вирішити якнайшвидше, щоб запобігти будь-якому потенційному пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Ремонт зайняв близько 2 годин у гаражі, якому я довіряю. З тих пір машина працює як нова, більше ніяких ривків або коливань. Просто переконайтеся, що той, хто її перевіряє, використовує оригінальні запчастини BMW. Варто розібратися з цим найближчим часом.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно і звучить саме так, як я маю справу з цією проблемою. Дуже радий чути, що ви розібралися з котушками і штекерами. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за всю роботу? Також, просто цікаво, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші примхи, що з'явилися? Дуже вдячний за пораду про використання оригінальних запчастин. Думаю, я наважуся і відвезу його до майстра на цьому тижні.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Я радий повідомити вам новини! Можу з упевненістю сказати, що відремонтувати машину було правильним рішенням. Механік знайшов саме те, що я підозрював, несправна котушка запалювання була винуватцем. Вони взяли з мене 95 євро за те, щоб виправити кабельне з'єднання, яке викликало проблему. Досить розумно, як на мене! І що найцікавіше? З тих пір мій X5 працює як уві сні. Більше ніяких заїкань, ніяких ривків, а реакція двигуна знову стала чіткою і плавною. Минуло вже кілька місяців, і у мене не виникло жодної проблеми. Чесно кажучи, таке відчуття, що я їду на іншій машині, в хорошому сенсі цього слова! Щоб заспокоїти вас: якщо котушку запалювання відремонтувати належним чином, ці проблеми, як правило, не повертаються. Головне - переконатися, що вони використовують оригінальні деталі і ретельно перевіряють всі з'єднання. Схоже, що ви плануєте незабаром відвезти її на діагностику, і це, безумовно, розумний крок. Повірте, ви одразу помітите різницю! Дайте нам знати, як все пройде, коли ви його полагодите. Б'юся об заклад, у вас буде такий же позитивний результат, як і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів продовжити і поділитися своїм досвідом роботи з механіком! Нарешті вчора перевірив свій X6, і ви потрапили в точку. Було три погані котушки запалювання та дві зношені свічки запалювання, які потребували заміни. Все це коштувало мені близько 280 євро за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Механік, якого я знайшов, був фантастичним, дійсно знайшов час, щоб показати мені старі деталі і все пояснити. Яка різниця з моїм останнім досвідом ремонту! А що найкраще? Зараз машина працює ідеально. Більше не заїкається, не ривками, а розгін плавний, як по маслу. Наче їдеш на зовсім іншій машині. Ще раз дякую, що надали мені впевненості, щоб розібратися з цим. Якби ви не поділилися своїм досвідом, я б так і продовжував відкладати це на потім. Дуже вдячний всім за допомогу! З нетерпінням чекаю на багато інших безпроблемних поїздок. Гадаю, іноді вам просто потрібен маленький поштовх, щоб зробити правильну річ!

(Перекладено з Англійська)

На холодну двигун починає смикатися і загоряється лампочка перевірки двигуна, але після того, як машина прогріється близько 10 хвилин. Все в нормі. Я вже стиснув 1 форсунку, але нічого не вийшло.

(Перекладено з Німецька)

Почніть з перевірки свічок запалювання та котушок запалювання, оскільки вони є основними винуватцями ривків і контрольних лампочок двигуна, особливо коли двигун холодний. Перевірте їх на наявність зносу або пошкоджень і за потреби замініть. Якщо проблема не зникає, можливо, варто просканувати коди помилок, щоб отримати більш конкретну інформацію. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)