BMW X5: жорсткий режим холостого ходу та млявий режим, потрібна допомога з діагностикою

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями (скажімо так, середній рівень майстра). У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X3 2015 року, і мій друг також пройшов через це зі своєю 3-ою серією. Виявилося, що це був неприємний витік вихлопних газів, який впливав на датчики кисню, викликаючи ті самі симптоми, грубий холостий хід, ривки та млявий режим. Мій механік, якому я довіряю, знайшов тріщини біля колектора, через які виходили вихлопні гази. Ремонт обійшовся мені приблизно в 265 євро, включно з запчастинами та роботою. Після ремонту я наче їхав на іншій машині, гладкій, як шовк, більше ніяких CEL, і викиди не викликали жодних проблем. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Будь-які незвичні звуки або запахи? Коли ці симптоми вперше з'явилися? Це допомогло б мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 102166 KM і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Ніяких дивних запахів не помічав, але на холостому ходу з'явився легкий деренчливий звук. За останній тиждень він погіршився, особливо вранці. Мої симптоми звучать дуже схоже на те, що ви описали з вашим X3. Приємно знати, що це може бути пов'язано з вихлопом, а не з чимось катастрофічним. Вартість ремонту звучить набагато краще, ніж те, про що я хвилювався. Ви помітили, що стукіт посилювався, коли двигун був холодним? Просто намагаюся переконатися, що у мене саме така проблема, перш ніж їхати в автосервіс.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі, так, це звучить все більше і більше схоже на те, з чим я мав справу на своєму X3. Стукіт холодного двигуна? Це саме те, що робив мій! Це було дуже помітно вранці, так само, як і у вас. Стукіт тривав, можливо, перші 5-10 хвилин, поки все не прогріється, потім він ставав трохи тихішим, але ніколи не зникав зовсім. Час появи ваших симптомів також ідеально збігається, мої симптоми також почали поступово погіршуватися приблизно через тиждень. Оскільки ваш пробіг дуже близький до мого, коли це сталося (я проїхав близько 98000 км), я ще більше переконаний, що це та сама проблема з витоком вихлопних газів. Цікавим є той факт, що ви щойно пройшли технічне обслуговування, але ці проблеми почалися після нього, оскільки іноді теплові цикли та вібрація можуть призвести до того, що невеликі тріщини в колекторі раптово погіршуються. Коротка порада з мого досвіду: коли ви відвозите машину в майстерню, попросіть їх перевірити і прокладку колектора. Мій механік виявив, що, хоча основну проблему спричиняла тріщина, прокладка також почала руйнуватися. Одразу ж усунення обох несправностей врятувало мене від потенційного головного болю в майбутньому. Залишайтеся на зв'язку і дайте мені знати, що знайде ваш механік! Завжди цікаво почути, чи повторюються ці проблеми з BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Ви повністю переконали мене, що це, ймовірно, витік вихлопних газів, особливо з тим ранковим деренчанням, яке було дуже схоже. Я обов'язково перевірю це на цьому тижні і запитаю про колектор і прокладку, як ви і запропонували. Поведінка при холодному запуску та розвиток симптомів занадто схожі, щоб їх ігнорувати. Я обов'язково оновлю інформацію, як тільки подивлюся на це. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато краще у всій цій ситуації. Я хвилювався, що мені доведеться робити шалено дорогий ремонт, але це здається цілком керованим. Схрестимо пальці, що це таке ж просте рішення, як і з вашим X3! Збережемо вашу пораду про перевірку тріщини та прокладки, звучить як надійне профілактичне обслуговування. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зорієнтуватися, перш ніж йти в магазин. Приємно мати когось, хто пройшов через те ж саме!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Я щойно отримав помилку для двигуна 003104 Опис: DME: Плавний хід, стратифікований привід заряду. Чи може хтось допомогти мені, як я можу це виправити?

(Перекладено з Німецька)

Почніть з перевірки свічок запалювання та котушок запалювання, оскільки це найпоширеніші причини пропусків і нерівномірної роботи. Перевірте їх на наявність зносу або пошкоджень і за потреби замініть. Якщо проблема не зникне, можливо, варто перевірити паливні форсунки на наявність засмічень або витоків. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)