BMW X5 несправність? Поганий датчик розподільного валу може бути винуватцем

Привіт! Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 2016 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. Коли мій X3 почав поводитися з такими самими симптомами, я спочатку спробував самостійно почистити датчик, але це не допомогло. Відвіз його до звичайної майстерні, де діагностували несправне з'єднання проводів з датчиком розподільчого валу, роз'єм був роз'їдений корозією і погано контактував з ним. Вони замінили джгут проводів і роз'єм в зборі, що обійшлося мені приблизно в 95 євро. З тих пір машина працює ідеально. Набагато дешевше, ніж замінити весь блок датчиків! Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скажіть, будь ласка, чи були у вас інші симптоми? Також, які коди помилок показує ваш X5? Це допомогло б звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за ваш внесок! Мій X5 був дійсно добре доглянутий (останнє обслуговування було лише 3 місяці тому), і я проїхав 107217 км. На додаток до того, що я вже згадував, я отримую коди помилок P0340 і P0344. Лампочка двигуна почала блимати вчора, коли я їхав додому. Ніяких інших дивних симптомів, окрім тих, що я описав, хоча холостий хід здається трохи грубішим, ніж зазвичай. Я думав спочатку спробувати почистити датчик, як ви, але після того, як почув про ваш досвід, можливо, варто просто відвезти машину в майстерню, щоб вони перевірили проводку. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас. З такими речами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, так?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X5. Коли ви згадали ці конкретні коди помилок (P0340 і P0344), це відразу привернуло мою увагу, тому що вони точно такі ж, які я бачив на своєму X3. Повинен сказати, що це дуже розумний хід - відвезти його прямо в майстерню, а не намагатися почистити самостійно, як це зробив я. Чесно кажучи, я змарнував час, намагаючись полагодити його самостійно! Блимання індикатора двигуна і груба робота на холостих обертах, які ви описуєте, дуже схожі на те, що було у мене. Повірте мені, з такими симптомами і такими специфічними кодами, це точно пов'язано з електрикою. У моєму випадку, навіть незважаючи на те, що автомобіль був добре доглянутий, як у вас, ці надокучливі дротові з'єднання все одно встигли піддатися корозії. Хоча мій ремонт обійшовся відносно дешево, ціни можуть варіюватися в залежності від того, що вони знайдуть. Це може бути проводка, як у мене, або ж сам датчик. У будь-якому випадку, сенсорні системи BMW варто перевіряти у професіоналів, які мають відповідні діагностичні інструменти. І переконайтеся, що вони ретельно перевірять всі з'єднання датчиків. На власному досвіді я дізнався, що ці проблеми можуть іноді повертатися, якщо вирішити лише частину проблеми з проводкою. Краще виправити все за один раз! Тримайте нас в курсі того, що знайде майстерня, дуже цікаво дізнатися, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всі докладні поради! Ви точно переконали мене відмовитися від спроб зробити своїми руками і звернутися до професіоналів. Щойно записався на завтрашній ранок до моєї звичайної майстерні BMW. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, дуже корисно почути від когось, хто мав справу з такими ж кодами помилок. Чесно кажучи, зараз я відчуваю значне полегшення. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне, але те, що ви вирішили проблему відносно просто, дає мені надію. Ви абсолютно праві щодо належної перевірки, я обов'язково попрошу їх ретельно перевірити всю проводку та з'єднання. Я обов'язково повідомлю вас, хлопці, як тільки зроблю діагностику та ремонт. Ще раз дякую, що знайшли час допомогти, саме за це я люблю автомобільні спільноти! Схрестимо пальці, щоб це була просто проблема з проводкою, як у вас.

(Перекладено з Англійська)