BMW X5 Електричні гремліни, ксенон фіолетовий, допоможіть!

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X3 2015 року випуску минулого року. Коли у мене з'явилися ці електричні гремліни (дивні повідомлення про помилки, проблеми зі світлом), виявилося, що це було погане з'єднання в джгуті проводки фар. Симптоми були майже ідентичні тому, що ви описуєте, фіолетове ксенонове світло і все інше. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони виявили, що основний штекер, який з'єднується з блоком фар, проржавів. Вони повинні були почистити з'єднання і замінити деякі пошкоджені дроти. Все це, включно з роботою, обійшлося мені приблизно в 95 євро, але це повністю вирішило всі ці незвичні проблеми з електрикою. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Обидві фари не працюють або тільки одна сторона? Ці проблеми почалися раптово чи поступово? Чи помічали ви вологу в корпусах фар? Крім того, у вас випадково є 2013 X5 35i або 50i? Це допоможе мені поділитися більш релевантною інформацією про вашу конкретну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! У мене ці проблеми тільки з правою фарою, і почалися вони близько двох тижнів тому. Це, безумовно, погіршувалося поступово. Мій X5 35i щойно проїхав 110400 км і до цього не мав жодних серйозних проблем з електрикою. Я вчора подивився, і, можливо, в корпусі є невеликий конденсат, але я не зовсім впевнений. Ви даєте мені надію, що це може бути просто проблема з проводкою, а не необхідність заміни всієї фари в зборі. Чи потрібно було вашому механіку залишати машину на ніч для ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, це дуже схоже на те, що я пережив. У моєму випадку, мій механік дійсно залишив машину на ніч, але це було в основному тому, що вони отримали деталі в кінці дня. Сам ремонт зайняв лише 2-3 години. Враховуючи те, що ви описуєте, особливо поступове прогресування і конденсацію, я ще більше переконаний, що це схоже на мою проблему. Волога є особливо показовою, тому що саме вона викликала корозію в моєму джгуті проводів. Коли я отримав свій X3 назад, механік показав мені корозійний роз'єм, і це було досить неприємно! Ще одна річ, про яку я не згадав у своїй першій відповіді, до того, як його виправили, я помітив, що фіолетовий колір був більш інтенсивним під час холодного запуску вранці. Ви помічали щось подібне? Для мене це була чітка ознака того, що з'єднання погіршується. Крім того, оскільки ви згадали про пробіг (мій X3 мав схожий пробіг, коли це сталося), це приблизно той час, коли ці проблеми зазвичай з'являються. Я б порекомендував якнайшвидше відвезти його на перевірку, оскільки в моєму випадку очікування погіршило проблему і почало впливати на інші електричні системи. Дайте мені знати, що ви в кінцевому підсумку робите. Мені цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Ви ідеально описали мою ситуацію, фіолетовий відтінок, безумовно, погіршується під час холодного запуску! Я перевірю це на цьому тижні, перш ніж стане гірше. Виходячи з того, що ви говорите, дуже заспокоює те, що це може бути просто проблема з проводкою, а не щось більш серйозне. Я хвилювався, що доведеться розщедритися на повністю нову фару в зборі. Я обов'язково скажу своєму механіку про можливість корозії. Час ремонту в 2-3 години звучить набагато краще, ніж я очікував. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)