BMW X4 витік охолоджуючої рідини та перегрів: Потрібна допомога

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм 2019 BMW X3. Я знаю, як ви розчаровані. Коли моя машина почала показувати ті самі симптоми, перегрів, млявий режим, попередження про охолоджуючу рідину, виявилося, що це було несправне з'єднання в джгуті проводів з модулем управління охолоджуючою рідиною. Штекер проржавів і не забезпечував належного контакту. Мій механік знайшов це досить швидко, замінив штекер і зачистив місця з'єднання. Це коштувало мені 95 євро і повністю вирішило всі ці проблеми. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи швидко ви втрачаєте охолоджуючу рідину? Це відбувається більше, коли двигун гарячий чи холодний? Чи є незвичні шуми з моторного відсіку? Моделі X3/X4 можуть бути складними з електронікою системи охолодження, але знання цих деталей допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за детальну відповідь! У мене зараз така ж проблема на 154444 КМ. Я втрачаю охолоджуючу рідину досить швидко, я б сказав, що приблизно чверть бачка кожні пару днів. Здебільшого це відбувається, коли двигун гарячий, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. Ніяких дивних звуків я не чую. Минулого місяця я проходив технічне обслуговування, і тоді все було гаразд. Ваша теорія про електричне з'єднання звучить багатообіцяюче, я обов'язково попрошу свого механіка перевірити це. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не щось більш серйозне з самою системою охолодження. Ця електроніка іноді може бути таким болем! Дайте мені знати, якщо ви згадаєте щось ще, на що я повинен звернути увагу. Дуже вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X4. Швидкість втрати охолоджуючої рідини звучить дуже знайомо, мій X3 втрачав охолоджуючу рідину майже з такою ж швидкістю до того, як я його відремонтував. Почувши про вашу схему втрати охолоджуючої рідини, я насправді починаю думати, що це може бути щось відмінне від того, що я спочатку припускав. Хоча заміна джгута проводів вирішила мою першу проблему, через кілька місяців у мене стався другий епізод зі схожими симптомами. Виявилося, що електронний водяний насос вийшов з ладу, він не працював з потрібною швидкістю, коли двигун нагрівався. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Поломка насоса зазвичай проявляється приблизно на 150 000 км пробігу, що ідеально збігається з вашим пробігом. На нових моделях BMW електричний водяний насос може поводитися дивно, аж до повного виходу з ладу, працювати занадто повільно, занадто швидко або з перебоями. Це пояснює перегрів у спекотну погоду та втрату охолоджуючої рідини. Мій механік замінив блок водяного насоса (на жаль, це коштувало дорожче, ніж ремонт проводки), але він працює бездоганно протягом останнього року. Можливо, варто попросити їх перевірити і проводку, і насос, поки вони цим займаються. Просто хотів поділитися цим, оскільки ваші симптоми дуже схожі на мій другий досвід. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите його!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися додатковою інформацією про водяний насос, це дійсно має сенс! Час і пробіг збігаються, і це пояснює, чому проблема погіршується, коли двигун гарячий. Я записався до свого механіка на завтрашній ранок. Він перевірить і джгут проводів, і водяний насос. Хоча заміна насоса може коштувати дорожче, я краще вирішу проблему зараз, ніж продовжувати втрачати охолоджуючу рідину і ризикувати ще більшими пошкодженнями. Дуже вдячний за вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати, коли я візьму його в ремонт. Я повідомлю вам, як тільки дізнаюся, в чому насправді проблема. Ці BMW дивовижні, коли вони працюють правильно, але коли щось йде не так, це схоже на вирішення головоломки! Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені з цим!

(Перекладено з Англійська)