ludwig_fox4
BMW X3: численні попереджувальні вогні та важке рульове керування - кошмар
Вібрація/тремтіння керма
Підсилювач керма без функції
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
І знову привіт! Чудові новини, я нарешті можу назвати точну вартість ремонту. Перекодування датчика кута повороту керма обійшлося в 195 євро, що насправді виявилося менше, ніж я очікував. Набагато краще, ніж замінити весь блок, як я спочатку думав, що може знадобитися! І я радий повідомити, що після ремонту все працює ідеально. Всі ці дратівливі попереджувальні лампочки повністю зникли, рульове управління знову стало приємним і плавним, а страшне тремтіння коліс повністю зникло. Минуло вже близько чотирьох місяців, і у мене не виникло жодної проблеми, мій X5 знову відчуває себе як новий. Чесно кажучи, я просто відчув полегшення, що не було нічого серйознішого. Одночасне загоряння кількох попереджувальних лампочок може нервувати, але іноді це справді проблема з датчиком. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, вам, ймовірно, знадобиться подібне рішення і вартість. Дайте мені знати, як це відбувається у вас!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую, що поділилися цією інформацією! Я тільки сьогодні повернувся від механіка і хотів повідомити всім новину. Вони виявили, що це дійсно був датчик кута повороту керма, як ви і казали. Остаточний рахунок склав близько 210 за перекодування та роботу, що було не так вже й погано, враховуючи, що я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче. Найкраще те, що мій X3 тепер їздить як уві сні! Всі ці попереджувальні лампочки зникли, а рульове управління знову стало надзвичайно плавним. Більше не потрібно боротися з важким кермом або мати справу з тим страшним тремтінням керма. Я такий радий, що це не було чимось серйознішим, ви були абсолютно праві, що це була проблема з датчиком. Дуже вдячний всім за допомогу. Іноді ці проблеми з BMW можуть здаватися дуже страшними, але приємно знати, що інші мали справу з подібними проблемами і знайшли рішення. Час знову насолоджуватися моїм справним автомобілем!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X5 3.0i 2006 року випуску минулої зими. Симптоми були саме такими, як ви описуєте, ESP, ABS і стоп-сигнали загорілися разом, а кермо стало дуже важким. Вібрація коліс, безумовно, викликає занепокоєння. Коли я відвіз машину в гараж, вони діагностували несправність датчика кута повороту керма. У моєму випадку їм довелося перекалібрувати датчик і перезавантажити блок керування. Спочатку вони думали, що просто перезавантаження допоможе, але сам датчик був пошкоджений і потребував заміни. Після встановлення нового датчика довелося перекодувати всю рульову систему. Це точно не те, що можна ігнорувати, ці попереджувальні лампочки вказують на те, що системи безпеки не працюють належним чином. Це серйозна проблема, оскільки вона впливає на роботу ABS та системи курсової стійкості. Крім того, важке кермо може стати небезпечним в екстрених ситуаціях. Порада: переконайтеся, що вони також перевірять підшипники коліс, коли будуть цим займатися. Іноді ці симптоми можуть бути пов'язані зі зносом підшипників. Щасти вам з ремонтом.
(Перекладено з Англійська)