mary_weber1
BMW X3 глохне: Швидкий ремонт чи проблема паливної системи?
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Глушіння на холостому ходу
Несправність збережено
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Минуло кілька місяців з тих пір, як я відремонтував свій X3, і те, що ви описали, дуже схоже на те, через що я пройшов. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Також, просто цікаво, чи виникали якісь інші проблеми після ремонту модуля паливного насоса? Мій поки що працює добре, але завжди корисно знати, чого слід остерігатися з цими автомобілями.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Радий допомогти! Так, після огляду механіка, він виявив, що проблема дійсно була з модулем управління паливним насосом, як і у вас. Основним винуватцем було несправне з'єднання кабелю, яке вони виправили за 95 євро. Досить розумно, враховуючи, скільки іноді може коштувати такий ремонт! Після ремонту мій X5 працює як мрія, більше не глохне і не світить лампочка двигуна. Механік сказав, що проблема була пов'язана з неправильним складом пального, але як тільки це пройшло через систему і вони полагодили проводку, все повернулося в норму. Після ремонту я проїхав на ньому близько 15 000 км, і жодних проблем не виникало. Ці BMW досить надійні, якщо правильно налаштувати паливну систему. Просто слідкуйте за якістю пального, і все буде гаразд. Дивно, як така невелика проблема з проводкою може викликати такі прикрі проблеми, чи не так? Не соромтеся звертатися до мене, якщо у вас виникне щось подібне!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за детальну інформацію! Так, я повністю розумію, що ви маєте на увазі, коли маленькі проблеми викликають великий головний біль. Я навіть відремонтував свій минулого тижня. Кумедно, але мій рахунок за ремонт був досить близьким до вашого, близько 100 євро за все. Механік, якого я знайшов, був дуже відвертим щодо проблеми і виправив її одразу. Ви також маєте рацію щодо якості пального. Відтоді я перейшов на преміум-паливо, і машина працює набагато краще. Більше не глохне, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна не повертається. Це таке полегшення! Я проїхав близько 2 000 км після ремонту, і все працює ідеально. Дуже вдячний вам за допомогу. Приємно знати, що я не єдиний, хто мав справу з цими химерними проблемами паливної системи. Думаю, я буду користуватися послугами цього нового механіка, вони дійсно знають свою справу з BMW. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 2010 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: глохнення на холостому ходу і CEL. У моєму випадку виявилося, що це був несправний модуль управління паливним насосом з пошкодженими кабельними з'єднаннями. Ізоляція кабелю зносилася, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Ремонт полягав у заміні модуля управління та перепідключенні з'єднання з паливним насосом. Не надто серйозна проблема, але, безумовно, потребувала негайної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню паливної системи. Симптоми зникли одразу після ремонту. З тих пір не було жодних проблем. Але я б порадив перевірити його найближчим часом, оскільки проблеми з паливною системою іноді можуть погіршитися, якщо їх не вирішити. Після ремонту машина працює без збоїв. Щасти вам з вашим.
(Перекладено з Англійська)