BMW X3 Дизель: Проблеми зі свічками розжарювання спричиняють проблеми з холодним запуском

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і минулої зими у мене виникла подібна проблема з моїм дизельним BMW X1 2012 року випуску. У мене також є 3 серія, тому я досить добре знайомий з цими автомобілями. Ця проблема з передпусковим підігрівом звучить дуже знайомо. У мене були такі самі симптоми, постійно горить лампочка свічки розжарювання, важкий холодний запуск, і навіть такий самий дим під час прискорення. У майстерні виявили пошкоджене кабельне з'єднання на блоці управління передпусковим підігрівом. Весь ремонт зайняв близько години і обійшовся мені в 95 євро, включаючи перевірку і ремонт з'єднання. Перш ніж ви надто хвилюватиметеся, було б корисно, якби ви поділилися інформацією: Скільки миль/кілометрів проїхав ваш X3? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи сканували ви коди помилок? Повідомте мені ці деталі, і я зможу допомогти більш конкретно. Хороша новина полягає в тому, що якщо це та ж проблема, що і у мене, то її відносно легко вирішити.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я віддав свій X3 на сервіс, пробіг 55200 км. Я мав справу з майже такою ж проблемою, яку ви описали! У моєму випадку це виявилося більше, ніж просто ослаблене з'єднання, довелося замінити блок управління і дві свічки розжарювання. Симптоми почали проявлятися поступово, спочатку просто випадкові перебої при запуску, потім погіршилися за пару тижнів. Я скористався діагностичним інструментом мого приятеля і витягнув кілька кодів помилок перед тим, як відвезти його в майстерню. Отримав P0380 та P0670, які вказували прямо на систему свічок розжарювання. Можливо, варто перевірити ці коди і на вашому автомобілі. Ремонт обійшовся недешево, але тепер машина працює як нова. Сподіваюся, це допоможе вам у правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Насправді, мій X1 також потребував більше, ніж просто заміна кабелю, про яку я згадував раніше. Після цього початкового ремонту проблеми повернулися через кілька тижнів, і мені довелося замінити блок управління і свічки розжарювання, так само, як і вам. Я отримав ті ж самі коди помилок, P0380 і P0670. Мій загальний рахунок за ремонт склав близько 800 доларів за запчастини та роботу, що не було весело, але, чесно кажучи, коштувало кожної копійки. Тепер машина чудово заводиться навіть у холодну погоду, а проблеми з димом повністю зникли. З усього цього досвіду я зрозумів одну річ: якщо у вас є такі симптоми, найкраще виправити їх якомога швидше. Спочатку я намагався заощадити на ремонті кабелю, але в підсумку це могло призвести до ще більшого навантаження на двигун. Механік сказав, що якщо його не полагодити, це могло призвести до проблем з турбіною в майбутньому. Я дуже радий, що ви вирішили свою проблему! Ці BMW - фантастичні автомобілі, коли все працює правильно. Тепер, коли ми обидва пройшли через це, ми принаймні знаємо, на що звертати увагу в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про свій досвід ремонту! Насправді дуже корисно знати, що я не єдиний, хто має справу з цими проблемами зі свічками розжарювання. Той факт, що і ви, і інший механік мали подібний досвід з вашими BMW, робить мене більш впевненим у тому, що ми зможемо все виправити належним чином. Ваші деталі ремонту особливо корисні, оскільки наші автомобілі мали схожі симптоми. Думаю, я краще відразу зроблю повний ремонт, блок управління і свічки розжарювання, ніж намагатися вирішити проблему на півдорозі, яку згодом доведеться переробляти. Немає сенсу ризикувати будь-якими проблемами з турбіною, як ви згадували! Отримання тих самих кодів помилок (P0380 і P0670) робить мене майже впевненим, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Хоча вартість ремонту не зовсім дешева, це краще, ніж допустити погіршення ситуації. Я дуже вдячний всім, хто відгукнеться на цю тему. Час записати мій X3 в сервіс і вирішити цю проблему раз і назавжди!

(Перекладено з Англійська)