BMW X2 глохне: Проблема з насосом вторинного повітря або клапаном?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X1 2016 року випуску минулого року. Ці симптоми звучать дуже знайомо, моя машина робила те ж саме, і це дуже засмутило. Я відвіз її до своєї звичайної майстерні, і вони виявили пошкоджене з'єднання шланга між насосом вторинного повітря та клапаном. Полагодили його приблизно за 175 євро, і з тих пір проблема не поверталася. На все це пішло близько дня. Підкажіть, будь ласка, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, коли двигун холодний чи теплий, смикання відбуваються частіше? Ця інформація допомогла б підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. X1 і X2 мають багато спільних компонентів, тому я міг би дати вам більш конкретну пораду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X2 має 51377 км пробігу, і він почав поводитися погано минулого місяця після мого регулярного обслуговування. Смикання здебільшого трапляються, коли двигун теплий, особливо під час прискорення. Отримую код помилки P0411. Дуже сподіваюся, що це просто з'єднання шлангів, як у вашому випадку, а не щось більш серйозне. Чи помічали ви якийсь особливий запах або шум до усунення несправності? Сервісний центр повністю заброньований до наступного тижня, тому ми намагаємося зібрати якомога більше інформації перед тим, як відвезти його туди.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, що стикався з такою проблемою на своєму X1. Коли ви згадали про код P0411 і ривки під час теплого прискорення, це саме те, що я відчув. Мій пробіг був близько 48000 км, коли ці проблеми почали з'являтися. Насправді, тепер, коли ви запитали про запахи та звуки, так! Перед тим, як відремонтувати, я помітив легкий запах горілої гуми, особливо після того, як проїхав деякий час. Також з'явилося дивне дзижчання, яке тривало довше, ніж зазвичай, після вимкнення двигуна. Це були певні червоні прапорці. У моєму випадку виявилося, що в шлангу була невелика тріщина, яка з часом погіршувалася. Цікавим є час виникнення проблем після сервісного обслуговування, іноді ці проблеми можуть з'явитися, якщо щось було неправильно під'єднано під час технічного обслуговування. Не надто напружуйтеся в очікуванні сервісного обслуговування. Ривки дратують, але я їздив на своїй машині обережно близько двох тижнів, перш ніж її полагодили, і з цим можна було впоратися. Просто намагайтеся уникати сильного прискорення, коли двигун теплий, оскільки саме тоді симптоми найгірші. Невелика порада: переконайтеся, що вони ретельно перевіряють всі з'єднання, а не тільки очевидні. Мій механік виявив, що початкова проблема спричинила деякий знос сусіднього роз'єму, тому ми замінили обидва, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи це та сама проблема, що й у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я помітив той самий запах гуми, про який ви згадували, що майже підтверджує, що ми маємо справу з тією ж проблемою. Дзижчання теж присутнє, хоча я не пов'язував це з вашими словами, доки ви не згадали. Я обов'язково розповім механіку про проблему зі зношеним роз'ємом, з якою ви зіткнулися, це дуже корисна порада. Я був обережний з машиною, коли почалися проблеми, уникав різкого прискорення, як ви і порадили. Приємно знати, що це, ймовірно, не спричиняє серйозної шкоди в даний час. Вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Я повідомлю вам, як тільки проблему буде вирішено, але зараз я відчуваю себе набагато впевненіше, що це, швидше за все, просто проблема з підключенням шланга, а не щось більш серйозне з двигуном. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)