BMW X2 Дизель: Проблеми з турбонаддувом спричиняють численні проблеми?

Привіт! Я можу зрозуміти, у мене був подібний кошмар з моїм дизельним BMW X1 2020 року випуску в минулому році. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але це було за межами моїх навичок "зроби сам". У мого X1 були точно такі ж симптоми, як і у вашого X2: лампочка перевірки двигуна, жахлива втрата потужності і цей дратівливий свистячий звук. Холостий хід був настільки жорстким, що я думав, що двигун глохне на кожному світлофорі! Витрата палива також зашкалювала. Відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, і виявилося, що це дійсно був електричний перепускний клапан, який вийшов з ладу. Вони замінили його і перекалібрували систему, що обійшлося мені приблизно в 250 євро. З тих пір машина працює як нова. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, скільки миль/кілометрів пробіг вашого X2? Ці деталі допоможуть краще порівняти наші ситуації. Як не дивно, мій механік сказав, що це досить поширена проблема з останніми дизельними двигунами BMW, включаючи моделі X1 і X2.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X2 пробіг лише 7115 км, а останнє технічне обслуговування проходив лише два місяці тому. Я отримую код помилки P0299, який вказує на турбонаддув. Ваша ситуація звучить точно так само, як і моя, насправді приємно чути, що для вас це було відносно простим рішенням! Я обов'язково перевірю це на СТО цього тижня. Сподіваюся, це просто перепускний клапан, як у вашому випадку. Ваш свист також посилювався з прискоренням?

(Перекладено з Англійська)

Так, точно! Свист у моєму X1 безумовно ставав інтенсивнішим, коли я прискорювався, це було схоже на пронизливе шипіння, яке ставало голоснішим, чим сильніше я натискав на педаль. Цей код P0299 - це саме те, що я отримав! Ось що цікаво, після того, як вони полагодили мою машину, мій механік пояснив, що електричний перепускний клапан може вийти з ладу навіть на автомобілях з невеликим пробігом, як у вас. Насправді це не пов'язано зі зносом, іноді це просто виробничий брак. Оскільки ваш X2 все ще досить новий, з пробігом лише 7115 км, це, безумовно, має бути покрито гарантією. Просто попередьте, що під час ремонту, нехай вони перевірять навколишні шланги та з'єднання. У моєму випадку вони знайшли трохи ослаблений хомут, який міг спричинити проблеми в майбутньому. Вся робота зайняла у них близько 2 годин, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Насправді я продовжував їздити на своїй машині близько тижня до того, як її полагодили (не рекомендується, до речі), і симптоми тільки погіршилися. Свист став голоснішим, а втрата потужності стала більш помітною. Добре, що ви швидко звернулися до нас, ви будете вражені різницею, коли все буде виправлено!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви допомогли мені відчути себе набагато краще, щоб розібратися з цією проблемою. Дивно, як ці проблеми можуть виникати навіть на нових автомобілях, але я заспокоївся, що це, швидше за все, просто перепускний клапан. Я обов'язково переконаюся, що вони перевірять всі шланги та з'єднання, як ви згадували, це чудова порада! Я вже записався на завтрашній ранок, і я обов'язково розповім про ваш досвід механіку. Дуже сподіваюся, що це буде покрито гарантією, оскільки машина така нова. Я няньчився з нею, відколи з'явилися симптоми, їздив дуже обережно, щоб не зробити гірше. Знаєте, що найсмішніше? Сьогодні вранці свист став таким гучним, що мій напарник подумав, що десь в машині закипів чайник! Не можу дочекатися, коли ми з цим розберемося. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це саме те, що мені потрібно було почути перед тим, як відвезти його в майстерню. Я оновлю тему, як тільки її буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)