BMW X1 відмовив кондиціонер: ознаки несправності компресора та способи їх усунення

Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X3 2014 року випуску. Симптоми були точними: відсутність охолодження, кондиціонер не вмикався, і всюди горіли попереджувальні лампочки. Відвіз його до свого звичайного механіка, і виявилося, що блок управління кондиціонером повністю згорів. Це була не просто проблема з датчиком, а заміна всього блоку управління. У моєму випадку компресор насправді був у порядку, просто блок управління не надсилав належних сигналів для його ввімкнення. Довелося замовити новий блок управління і перепрограмувати його для роботи з системою автомобіля. Це не було швидким рішенням, оскільки їм довелося чекати на запчастини, але після заміни все знову запрацювало ідеально. З того, що я дізнався в гаражі, це досить поширена проблема в цих моделях після того, як вони досягли позначки 100 тис. км пробігу. Це не те, чого ви можете уникнути, але, безумовно, варто звернутися до фахівця BMW, а не до звичайного механіка. Вони точно знають, на що звертати увагу, і можуть правильно діагностувати, чи це блок керування, чи сам компресор. Переконайтеся, що вони проведуть належну діагностику перед заміною будь-яких деталей. У вашому випадку ці симптоми звучать дуже знайомо, і я не здивуюся, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисна інформація про те, що винуватцем є блок управління, а не компресор. Мої симптоми дуже схожі на ваші. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно вам довелося заплатити за весь ремонт? І чи все працює нормально з кондиціонером після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваше запитання про витрати. Мій остаточний рахунок склав 980 євро за заміну блоку управління, що включає деталі та роботу. І так, я радий повідомити, що після ремонту все працює ідеально! Насправді, я дізнався, що помилявся у своїх початкових припущеннях, виявилося, що ремонту потребував і блок управління, і компресор холодоагенту. Мій механік виявив це під час діагностики, що було досить вдало, оскільки це могло спричинити більше проблем у майбутньому, якби не було перевірено. Після того, як його полагодили минулого літа, мій кондиціонер працює без проблем. Більше немає попереджувальних лампочок або кодів помилок. Безумовно, варто було отримати належну діагностику та ремонт у фахівця. Один лише душевний спокій був вартий інвестицій, тим більше, що ці BMW можуть бути трохи вибагливими до своєї електроніки. Просто переконайтеся, що той, хто дивиться на ваш автомобіль, провів ретельну діагностику, перш ніж робити поспішні висновки. Іноді ці проблеми можуть бути пов'язані між собою, як я виявив у своєму автомобілі!

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернулися з магазину і хотіли повідомити вам новини! Ви були праві, коли казали, що його треба перевірити у спеціаліста. Відвіз його до сертифікованого механіка BMW, і, як не дивно, у мене теж була ціла низка проблем. Блок управління працював з перебоями, а холодоагент був на низькому рівні. Загальний рахунок склав близько 800 баксів, не так вже й погано, як я боявся. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені, що було не так. Дуже радий, що не спробував здешевити швидкий ремонт у загальному гаражі. Тепер кондиціонер працює як чарівник, приємно і холодно! Весь цей досвід був набагато кращим, ніж моя остання механічна катастрофа. Дякую, що підштовхнули мене до перевірки у спеціаліста. Іноді, заплативши трохи більше наперед, можна заощадити гроші в довгостроковій перспективі! Позначаю цю проблему як вирішену і тримаю пальці схрещеними, щоб більше не було драм з кондиціонером!

(Перекладено з Англійська)