BMW X1 не заводиться: Несправний замок запалювання чи щось інше?

Привіт, колега-власник BMW з BMW X3 30i 2017 року випуску. Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми: важкий запуск, незвичне глохнення та нестабільна робота. Всі поспішають зробити висновок про вимикач запалювання, але в моєму випадку це виявилося поєднанням несправного паливного насоса і декількох перегорілих запобіжників в головному електричному ланцюзі. Після того, як мій постійний механік не зміг розібратися з проблемою, я відвіз машину до дилера. Діагностика показала, що паливний насос не підтримує належний тиск, і вони виявили два перегорілих запобіжники, підключених до системи подачі палива. Це була справді серйозна проблема, яка могла залишити мене де завгодно. Після того, як вони визначили справжню проблему, полагодити її виявилося не так вже й складно. Вони замінили паливний насос, запобіжники та провели повну перевірку системи, щоб переконатися, що інші електричні компоненти не були пошкоджені. З тих пір машина працює ідеально. Попередження: перевірте її якомога швидше, перш ніж застрягнете десь у глухому куті. Ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі і з часом мають тенденцію до погіршення.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися досвідом з вашим X3, це дуже допомогло! У мого такі самі симптоми, що аж моторошно. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все залишалося гладко після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються? Можливо, я просто піду за вашим прикладом і поїду до дилера, замість того, щоб ризикувати з іншим незвичайним механіком.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити вам про мою ситуацію з X3. Насправді, я помилявся щодо паливного насоса, виявилося, що це дійсно був вимикач запалювання! Іноді навіть дилерам потрібен другий погляд, чи не так? Минулого тижня його правильно діагностували і полагодили у мого місцевого механіка, і тепер він працює як уві сні. Запобіжники теж були перегоріли, тож вони замінили їх, ця частина коштувала всього 52 бакси. Після ремонту він щоразу заводиться ідеально, більше ніяких нерівномірних рухів чи незвичного глушіння. Таке полегшення! Машина повністю повернулася до нормального стану, наче тих проблем ніколи не було. Чесно кажучи, я картаю себе за те, що не перевірив її раніше. Я знаю, що після невдалого досвіду ви нервуєте через механіків, але не варто залишати машину надовго без огляду. Такі проблеми зазвичай тільки погіршуються (і стають дорожчими), якщо ви чекаєте. Якщо це допоможе, мій механік цього разу влучно діагностував проблему. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви перевірите свою машину!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що продовжуєте стежити за новинами! Насправді, я все ж таки вирішив і вчора відвіз свій X1 до механіка. Ви не повірите, але моя історія набула несподіваного повороту. Механік, якого я знайшов, виявився дуже ретельним, перевірив все - від запалювання до паливної системи. Виявилося, що це був просто засмічений паливний фільтр і кілька брудних свічок запалювання! Все це обійшлося мені всього в 200 баксів, включно з роботою. Яке полегшення, я, чесно кажучи, готувався до набагато більшого удару по моєму гаманцю. Тепер машина працює ідеально, заводиться з першого разу. Більше ніякого дратівливого глушіння або нерівного ходу. Забавно, що у нас обох були схожі симптоми, але різні причини. Я дуже радий, що не подумав, що справа в замку запалювання, і не поспішив замінити дорогі деталі. Наявність механіка, який дійсно знаходить час, щоб правильно діагностувати, має величезне значення. Ще раз дякую за всю вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно дало мені поштовх, необхідний для перевірки, перш ніж все погіршиться!

(Перекладено з Англійська)