BMW X1 Індикатор помилки двигуна + втрата потужності: проблема з датчиком IAT?

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2015 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте, лампочка перевірки двигуна і падіння потужності. Мій механік діагностував це як несправний датчик температури впускного повітря. Я полагодив його в місцевій майстерні, і це обійшлося мені приблизно в 155 євро разом із запчастинами та роботою. Заміна зайняла близько години. З тих пір машина працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш X1? Наприклад, тип двигуна і пробіг? Це допомогло б мені переконатися, що це та сама проблема, з якою зіткнувся я. Крім того, чи помічаєте ви якісь інші симптоми, наприклад, грубий холостий хід або погану економію палива? Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за детальну відповідь! Мій X1 - бензинова модель з пробігом 37583 км, і я нещодавно пройшов технічне обслуговування. Насправді я відчуваю ті самі симптоми, про які ви згадали, грубий холостий хід особливо помітний, коли двигун холодний. За останні пару тижнів паливна економічність також погіршилася. Вартість ремонту здається обґрунтованою. Ви використовували оригінальні запчастини для заміни датчика? Я розглядаю можливість відремонтувати його в майстерні, але хотів би бути добре поінформованим перед тим, як туди звернутися. Ваш досвід, безумовно, дає мені хороший орієнтир, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я використовував оригінальний датчик для свого X3. З мого досвіду, я б однозначно рекомендував використовувати оригінальні запчастини, вони можуть коштувати трохи дорожче, але в довгостроковій перспективі вони того варті. Мій був оригінальною запчастиною BMW, і після заміни у мене не було жодних проблем. З того, що ви описуєте, це звучить точно так само, як те, з чим я мав справу. Нерівний холостий хід при холодному старті - це те, що дійсно переконало мого механіка. І так, моя економія палива впала приблизно на 15-20% до того, як я її виправив, що дуже дратує, коли ви звикли до типово ефективної роботи BMW! Я забув згадати у своїй попередній відповіді, що коли мій механік працював над ним, він також почистив корпус дросельної заслінки, поки був там (оскільки все вже було відкрито). Можливо, варто запитати про це у вашої майстерні. Це додало лише близько 30 хвилин до роботи, але помітно вплинуло на плавність роботи двигуна. Просто переконайтеся, що в майстерні мають досвід роботи з BMW. Доступ до цих датчиків може бути дещо складним, залежно від компонування двигуна. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його полагодите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю корисну інформацію! Ви дійсно заспокоїли мене щодо всієї ситуації. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо оригінальних запчастин, не хочу ризикувати і робити ремонт двічі. І це чудова порада про чистку корпусу дросельної заслінки, я обов'язково запитаю про це, коли буду забирати машину. Я вже зателефонував до майстерні, яка спеціалізується на BMW, і домовився про зустріч на наступний тиждень. Вони здалися дуже обізнаними, коли я описав симптоми, і навіть згадали датчик температури впуску як ймовірну причину, перш ніж я про це заговорив. Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом так детально. Я, мабуть, залишуся на цьому форумі і дам усім знати, як все вирішиться після того, як все буде виправлено. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)