GerrySchwarz
BMW X1 Diesel: нестабільна робота, втрата потужності
Ривки при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Глушіння на холостому ходу
Машина не заводиться.
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Нестабільна робота двигуна
(Перекладено з Німецька)
9 коментар(і)
Привіт, друже, тобі не варто хвилюватися. У мене були схожі симптоми з моїм дизельним BMW 3 серії 2013 року. Я поїхав в гараж і все, що мені потрібно було зробити, це замінити датчик масового потоку повітря і пару свічок запалювання. Це не ракетна наука, і після цього ваш автомобіль повинен знову працювати безперебійно. Звичайно, лампочка перевірки двигуна спочатку звучить страшно, але це часто стандартна ситуація, коли щось не зовсім гаразд зі згорянням палива. Я впевнений, що в гаражі з цим швидко розберуться. Щасти вам і нехай це вас не турбує!
(Перекладено з Німецька)
Привіт усім, у мене колись була схожа проблема. Після того, як мій механік відремонтував датчик розподільчого валу, у мене більше не було жодних проблем з автомобілем. Весь ремонт, який включав заміну несправного кабельного з'єднання, обійшовся мені приблизно в 155 євро. З тих пір вона знову працює як уві сні (і навіть не кашляє з тих пір - жартую). Тож не хвилюйтеся, все буде добре!
(Перекладено з Німецька)
Найкраща відповідь
Привіт, хлопці, я просто заскочив сюди. У мене були схожі проблеми з моїм автомобілем, коли я перетнув позначку в 250 000 км. Цілком можливо, що великий пробіг вашого автомобіля сприяв виходу з ладу датчика розподільного валу. Ці датчики мають тенденцію втрачати свою точність з часом і пробігом, що призводить до описаних вами симптомів. Чому б вам не перевірити це на СТО? З точки зору витрат, ви повинні бути готові заплатити трохи більше, ніж згадані €155, якщо датчик потребує заміни. Але ж краще один раз відремонтувати його належним чином, ніж постійно робити дорогі візити в майстерню, чи не так? Щасти вам і нехай вас це не засмучує! Зрештою, ми не з цукру зроблені.
(Перекладено з Німецька)
@Kilian
Я щойно зняв кришку головки блоку циліндрів і встановив штифти на місце. Фази газорозподілу в нормі, але я підозрюю, що датчик несправний.
Привіт, Кіліане, якщо ви підозрюєте, що датчик несправний, ви можете перевірити його перед заміною. За допомогою мультиметра перевірте опір датчика. Якщо опір не відповідає специфікаціям виробника, то датчик, швидше за все, несправний і потребує заміни. Однак, якщо опір датчика відповідає технічним характеристикам, проблема може бути деінде. Будь ласка, повідомте нам про свій прогрес. У вас залишилися запитання?
(Перекладено з Англійська)
@Badanin
Автомобіль E90 320d не заводиться
Сигнал розподільного вала Feller
Новий датчик розподільного вала
Тим не менш, сигнал розподільного валу Feller не заводиться
Будь ласка, допоможіть
Баданін, якщо ви вже замінили датчик розподільчого валу, а автомобіль все одно не заводиться, це може бути проблема з проводкою. Перевірте проводку та роз'єми, що ведуть до датчика розподільного валу, на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Якщо проводка в порядку, проблема може бути в ЕБУ або в механічній несправності самого розподільчого валу. Краще звернутися до механіка, якщо вам незручно робити ці перевірки самостійно. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(Перекладено з Англійська)
Всім привіт, хочу подякувати за корисні поради та моральну підтримку! Це дійсно дало мені надію. Я відвезла машину в гараж, і виявилося, що це дійсно був датчик розподільного валу. Вони замінили його і виправили кілька інших дрібних неполадок. Ремонт обійшовся мені в 190 євро. Тепер моя машина знову працює більш плавно, і контрольна лампа двигуна також не світиться. Я радий, що ця жахлива історія закінчилася! Ще раз дякую за вашу допомогу і підтримку.
(Перекладено з Німецька)