BMW N20 Turbo свистить: Сигнал датчика наддувочного повітря

Минулого місяця у мене була точно така ж проблема на моєму BMW 1 серії 2011 року випуску. Симптоми ідеально збігалися: знижена потужність, свист і спрацьовування CEL. Спочатку я подумав, що це несправність турбіни, що змусило мене занепокоїтись. Виявилося, що роз'єм датчика температури наддувного повітря відкрутився і частково розплавився. Джгут проводів теж був трохи зношений. Сам датчик насправді був в порядку, але винуватцем було з'єднання. Це не був серйозний ремонт, просто потрібні нові роз'єми і ремонт джгута. Не серйозна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але ігнорування може призвести до більших проблем з турбосистемою. Зараз моя машина працює як нова, повернулася на повну потужність без дивних звуків. Краще якнайшвидше заїхати на діагностику, ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі. Весь процес діагностики був досить простим для мого механіка. Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірили з'єднання перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий, що ти з цим розібрався! Ваші симптоми дуже схожі на ті, що були у мене. Було дуже цікаво, чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Просто намагаюся отримати уявлення, оскільки я планую віддати свою машину в ремонт найближчим часом. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили щось ще? Моя машина стоїть на під'їзній дорозі, поки я вирішую, що робити, і я просто намагаюся уникнути будь-яких несподіваних витрат.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини. Після того, як ми відвезли його до механіка, вони виявили ту ж саму проблему, це дійсно був датчик температури наддувочного повітря, який давав збої. Минулого місяця його полагодили, і ремонт несправного кабелю та штекера обійшовся мені в 95 євро. Я б сказав, досить розумно, тим більше, що я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з турбіною! Після ремонту машина працює абсолютно ідеально, більше ніяких свистячих звуків, повна потужність повернулася, а лампочка перевірки двигуна більше не з'являється. Повірте, мені знайоме це відчуття, коли ви залишаєте машину на місці, намагаючись вирішити, як краще вчинити, але вам не варто надто хвилюватися з цього приводу. Це досить просто виправити. Я навіть радий, що не став більше чекати, щоб розібратися з цією проблемою. Механік зауважив, що якщо залишити ці проблеми з датчиками без уваги, вони можуть призвести до більш дорогих проблем у майбутньому. Ремонт також був швидким, вони повернули мені машину того ж дня. Безумовно, варто перевірити його раніше, ніж пізніше!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Я щойно повернувся від механіка. Ви були на місці, це була та сама проблема з підключенням датчика. Заплатив трохи більше, ніж ви, близько 120 за запчастини та роботу, але я просто радий, що це була не турбіна! Ремонт був швидким, як ви і сказали. Завіз машину вранці і забрав після обіду. Зараз машина працює чудово, цей дратівливий свист повністю зник, і вона повернула всю свою потужність. Механік був дуже ретельним, перевірив всю систему, щоб переконатися, що немає ніяких інших потенційних проблем, що ховаються навколо. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Після мого останнього досвіду з механіком, я дуже хвилювався, але це виявилося простим завданням. Безумовно, я засвоїв урок про те, що ці речі потрібно перевіряти раніше, ніж пізніше! Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти рішення відремонтувати його!

(Перекладено з Англійська)