BMW M4 в режимі "млявий": Датчик температури спричиняє втрату потужності

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, оскільки у мене була схожа проблема з моїм BMW M2 2016 року. Нічого надто складного, але я знаю свій шлях навколо базового обслуговування. Симптоми були майже ідентичні, режим "млявий", CEL і жахлива витрата пального. Виявилося, що біля одного з датчиків температури був витік вихлопних газів, що призводило до помилкових показань. Відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і там знайшли тріщину у випускному колекторі, через яку виходили гази. Вони усунули витік і замінили датчик, що коштувало мені близько 265 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я розповім більше подробиць, чи не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Також, чи помічали ви якісь незвичні звуки або запахи з вихлопної труби? Ці деталі допоможуть мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. До речі, варто перевірити, чи проводиться сервісна кампанія для вашого M4, іноді ці проблеми відомі BMW і можуть бути покриті гарантією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій M4 не видає жодних специфічних кодів помилок через мій OBD-сканер, але я помітив легкий деренчливий звук з вихлопної системи, особливо на холоді. Минулого місяця я проходив технічне обслуговування на 60912 км, і все інше було в порядку. Ніяких незвичних запахів, що змушує мене думати, що це може бути просто спрацьовування датчика, а не проблема з вихлопною системою. Але я обов'язково звернуся до свого механіка, щоб він перевірив, особливо в районі вихлопного колектора, спираючись на ваш досвід. Дуже корисна інформація про потенційне гарантійне покриття теж, збираюся розглянути це!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Повернувся з додатковою інформацією про ситуацію з моїм M2, оскільки ви згадали про цей деренчливий звук. Так, цей деренчливий звук на холодну дуже знайомий, у мене було те ж саме з моїм M2 до всієї цієї драми з датчиком. Спочатку я теж думав, що справа в датчику, тому що в іншому моя машина працювала нормально, так само як і ваша. Але ось що я дізнався: цей деренчливий шум насправді був першим попереджувальним сигналом про проблему з випускним колектором, а не лише про проблему з датчиком. Ось вам порада з мого досвіду: навіть якщо ви нещодавно проходили технічне обслуговування, ці проблеми можуть з'явитися досить швидко. Коли мій механік занурився глибше, він виявив, що тріщина в колекторі спричиняє цей деренчливий звук, і це впливає на показання датчика. Спочатку тріщина була крихітною, але з часом вона збільшувалася. Оскільки у вас 60912 KM, можливо, ви все ще перебуваєте на гарантії. У мене якраз закінчилася гарантія, коли це сталося (невдалий час, чи не так?). Якби я міг зробити все спочатку, я б віддав її на перевірку одразу, як тільки почув брязкіт, можливо, заощадив би трохи грошей. Дайте мені знати, що знайде ваш механік. Було б цікаво дізнатися, чи це та сама проблема. Ці датчики BMW можуть бути хитрими, але краще виявити будь-які проблеми на ранніх стадіях!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я дійсно занепокоєний тим, що брязкіт є ранньою ознакою тріщини в колекторі. Ви переконали мене поставитися до цього більш серйозно, і я завтра ж зателефоную своєму механіку замість того, щоб чекати. Ви маєте рацію щодо раннього виявлення; я краще розберуся з цим зараз, ніж ризикувати великими проблемами. Безумовно, я також вдячний за попередження про перевірку гарантійного покриття. Щойно перевірив свої документи, і у мене залишилося близько 8 місяців розширеної гарантії, тож це полегшення! Збираюся задокументувати цей деренчливий звук на відео, перш ніж забирати його, просто щоб все було правильно записано. Дуже радий, що запитав про це тут, ваш досвід роботи з M2 був дуже корисним. Я оновлю цю статтю, як тільки дізнаюся, що насправді викликає проблему. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися всім цим!

(Перекладено з Англійська)