richard_moeller5
BMW M3 у важких умовах: Витік вихлопних газів за попереджувальними знаками
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Витік вихлопних газів
Тремтіння на холостому ходу
Сильний запах вихлопних газів
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дуже дякую, що поділилися цією інформацією! Дійсно допомагає почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Я планую віднести його до фахівця на цьому тижні. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Хотілося б знати, чи не виникало після цього якихось інших проблем. Ще раз дякуємо за вашу допомогу!
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хочу повідомити, що я відремонтував свій M4 у спеціаліста, і з тих пір він працює як уві сні. Загальний рахунок за заміну лямбда-датчика склав 375 євро, що, я знаю, не дешево, але, чесно кажучи, воно того варте. Попередження про несправність системи очищення вихлопних газів зникло одразу, і машина стала набагато краще реагувати. Спеціаліст виконав ретельну роботу, і з тих пір у мене не виникало жодних проблем, все йде як по маслу. Двигун працює набагато чистіше, продуктивність повернулася до норми, і найкраще, що більше немає лампочок перевірки двигуна! Чесно кажучи, правильний ремонт з першого разу врятував мене від потенційних більших головних болів у майбутньому. Просто переконайтеся, що майстер, до якого ви звернулися, дійсно знає, що робити з BMW серії M. Ці автомобілі досить специфічні зі своїми примхами. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви перевірите свій!
(Перекладено з Англійська)
Просто хотів повідомити всім, що я скористався вашою порадою і перевірив свій M3 у фахівця BMW. ви були влучні! Виявилося, що це дійсно був лямбда-датчик, плюс вони знайшли тоненьку тріщину в колекторі, як ви і казали. Ремонт обійшовся мені в 850 євро разом з роботою над колектором, але яка різниця! Автомобіль повністю перетворився, плавний розгін, більше ніякої нерівної їзди, і цей дратівливий запах вихлопу зник. Тест на викиди теж пройшов на відмінно. Насправді я дуже радий, що знайшов цього фахівця, вони точно знають свою справу і пояснили мені все. Треба було зробити це раніше, замість того, щоб турбуватися про мого старого механіка. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок, ви врятували мене від того, що могло б стати набагато більшим головним болем! Машина працює ідеально вже пару тижнів.
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M4 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: грубий холостий хід, мляве прискорення і характерний запах вихлопних газів. Виявилося, що мій лямбда-датчик (кисневий датчик) був повністю розстріляний, плюс був тріснутий вихлопний колектор, що спричинило витік. Лямбда-датчик насправді був головним винуватцем поганої роботи і неякісних вихлопів. Полагодили його в спеціалізованому гаражі BMW. Це не швидка робота, яку можна зробити своїми руками, тут потрібне відповідне діагностичне обладнання та досвід. Тріщина в колекторі ускладнила ситуацію, але навіть просто несправний лямбда-зонд може спричинити серйозні проблеми з продуктивністю і потенційне пошкодження двигуна, якщо його залишити надовго. Моя порада: Знайдіть авторитетного фахівця BMW. Варто зазначити, що мій механік сказав, що лямбда-датчики часто виходять з ладу на цих двигунах після 160-180 тис. км пробігу. Досить поширена проблема з автомобілями серії M. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення!
(Перекладено з Англійська)