BMW M2 в режимі "млявий": Проблеми з дросельною заслінкою та шляхи їх вирішення

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2013 року випуску минулого літа. Я маю певний досвід роботи з автомобілями як механік-хобі. У моєї машини були точно такі ж симптоми, млявий режим, високі обороти на холостому ходу, і дросельна заслінка не реагувала належним чином. Я відвіз її в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що це був модуль педалі акселератора, який виходив з ладу. Вони замінили весь блок і перепрограмували його, що коштувало мені близько 265 євро. З тих пір машина працює ідеально. Можливо, така ж проблема і з вашим M2, але мені потрібно більше інформації, щоб бути впевненим. Ви сканували коди помилок? Також, коли ці симптоми вперше з'явилися, це було раптово чи поступово? Ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, якщо ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Серія M може бути складною з електронними проблемами, але як тільки ви знайдете першопричину, її зазвичай легко виправити. Повідомте мені деталі, і я спробую допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок! Мій також на 184500 км і тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Насправді просканували вчора, видало код P2135. Симптоми з'явилися досить раптово під час їзди по шосе. Цікаво, що ви згадали про модуль педалі акселератора, ціна здається розумною порівняно з тим, про що я хвилювався. Я боявся, що це може бути щось більш серйозне з дросельною заслінкою, яка, як я чув, може коштувати цілий статок. Чи сильно коливалися обороти на холостому ходу до того, як ви їх відремонтували? У мене на холостому ходу стрибають між 1000-1500 об/хв, що зводить мене з розуму. Цікаво, чи у мене така ж поведінка, як і у вас. Дуже вдячний за допомогу від колеги-власника BMW!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, ви описуєте саме те, що я відчував з моїм M4, ця нестабільна поведінка на холостих обертах між 1000-1500 об/хв була дуже знайомою. Мій робив те ж саме, і це дуже дратувало, особливо в пробках. Я теж отримав код P2135, який вказує на ланцюг датчика положення дросельної заслінки. Спочатку я також хвилювався про корпус дросельної заслінки (і ці рахунки за ремонт!), але винуватцем виявився модуль педалі акселератора. Ці електронні гремліни можуть бути складними для діагностики. Моя машина теж почала барахлити після тривалої поїздки, так само, як і у вас, в одну хвилину все було добре, а в наступну - бум, режим "кульгавої" їзди. Оскільки ваші симптоми дуже схожі на мої, і у вас однаковий код помилки, я б поставив на те, що це модуль педалі акселератора. Пробіг теж досить схожий, мій був близько 175000 км, коли це сталося. Невеличка порада: якщо вам його замінять, переконайтеся, що одразу після цього зроблять програмування. Я чув, що у деяких людей виникали проблеми, коли новий модуль не був належним чином запрограмований на автомобіль. Ціна ремонту, яку я згадував раніше, включає в себе все, запчастини, роботу та програмування. Все ще вигідна ціна порівняно із заміною корпусу дросельної заслінки! Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви його перевірите. Завжди раді допомогти ще одному власнику M!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дійсно заспокоює мене, особливо знаючи, що у вас були схожі симптоми з таким же кодом помилки. Я щойно замовив його у своєму звичайному магазині на завтрашній ранок, надіслав їм скріншоти нашої розмови, щоб вони могли перевірити модуль педалі акселератора в першу чергу. Ви абсолютно праві, це набагато краще, ніж мати справу з проблемами з дросельною заслінкою. Я обов'язково запитаю їх про частину програмування, гарне зауваження. Я точно не хочу мати справу з будь-якими подальшими проблемами. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Це саме те, що я хотів почути. Я повідомлю вам, як тільки розберуся з цим, сподіваюся, з таким же щасливим кінцем, як і у вас! Ще раз дякую за допомогу, спільнота BMW завжди поруч!

(Перекладено з Англійська)