BMW M2 Попереджувальна світлова буря: Головоломка з кількома кодами

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2019 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але електричні гремліни, такі як цей, завжди складні. На моєму теж з'явилося кілька попереджувальних лампочок, і виявилося, що це була проблема з низькою напругою. Мій механік виявив, що батарея погано тримає заряд, що спричиняє коливання напруги в електричній системі. Ремонт обійшовся мені приблизно в 240 євро, включно з діагностикою та ремонтом. Перш ніж ми копнемо глибше, не могли б ви поділитися: Чи перевіряли ви напругу акумулятора? Ці попередження з'являлися поступово чи одразу? Чи нещодавно проводились якісь електричні модернізації або установки? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. BMW можуть бути чутливими до електричних проблем, але зазвичай їх можна виправити без особливих проблем, якщо визначити першопричину.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь! Мій пробіг 188806 км, і останній раз я проходив технічне обслуговування близько 2 місяців тому. Попередження з'явилися одразу, коли я їхав по шосе. Я не робив ніяких електричних модифікацій або модернізацій автомобіля. Насправді, до вчорашнього дня все працювало ідеально. Я ще не перевіряв напругу акумулятора, це гарна пропозиція. Чи включали ваші попереджувальні лампочки також лампочки трекшн-контролю та АБС? Так, це одні з тих, які я бачу. Сподіваюся, що це щось просте, як проблема з акумулятором, а не щось більш серйозне з електричною системою. Дайте мені знати, якщо ви вважаєте, що я повинен спробувати спочатку перевірити акумулятор, перш ніж їхати в сервісний центр. У мене є мультиметр десь в гаражі.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, моя ситуація була дуже схожа на те, що ви описуєте. У мене точно були ті самі попереджувальні лампочки, лампочки трекшн-контролю та ABS були частиною шоу, разом з кількома іншими. Насправді, це досить типово для BMW, коли виникають проблеми з електрикою, вони видають кілька попереджень. Якщо у вас є мультиметр, я б обов'язково перевірив напругу акумулятора перед тим, як відвезти його в майстерню. Це саме те, що я зробив зі своїм. Ви повинні побачити близько 12,6 В, коли двигун вимкнений, і між 13,7-14,7 В, коли він працює. Мій показував лише близько 11,8 В у вимкненому стані, що було чітким червоним прапором. Той факт, що всі ваші попередження з'явилися раптово під час руху по шосе, також збігається з моїм досвідом. Це така фішка BMW, коли напруга падає нижче певного порогу, автомобіль переходить у своєрідний режим безпеки і світиться, як різдвяна ялинка. Ви можете спробувати одну просту річ: від'єднати мінусову клему акумулятора приблизно на 15 хвилин, а потім знову під'єднати її. Мені це допомогло тимчасово очистити деякі коди перед заміною акумулятора. Тільки майте на увазі, що після цього вам потрібно буде скинути налаштування годинника і радіо. Дайте мені знати, які показники напруги ви отримуєте. Якщо вони низькі, можливо, ви шукаєте рішення, схоже на те, що було потрібно мені. Заміна батареї вирішила всі мої проблеми з попереджувальним світлом, і з тих пір у мене не було жодних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді! Я щойно перевірив напругу акумулятора, як ви і пропонували, і ви були праві, він показує 11,9 В у вимкненому стані. Це, безумовно, нижче, ніж повинно бути. Я також спробував трюк з від'єднанням клеми акумулятора, і хоча це тимчасово прибрало вогні, вони повернулися приблизно через годину їзди. Я записав машину на завтрашній ранок в моє звичайне місце обслуговування. Дуже сподіваюся, що це просто акумулятор і нічого складнішого. Обов'язково попрошу їх зробити повну перевірку електричної системи, про всяк випадок. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що може статися. Я оновлю, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)