BMW M2 Кошмар з гідропідсилювачем керма, важке кермо та тряска

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2015 року випуску. Почав барахлити гідропідсилювач керма, важке кермо, вібрації і все таке. Виявилося, що джгут проводки гідропідсилювача керма мав деякі пошкоджені з'єднання, і з часом туди потрапила волога. Рульове управління стало дуже жорстким, особливо під час маневрів на малих швидкостях. Діагностика показала код несправності модуля управління гідропідсилювача керма. Спочатку думали, що справа в насосі, але винуватцем виявився джгут. Довелося замінити весь джгут проводів і заново загерметизувати з'єднання. Це, безумовно, була серйозна проблема, оскільки гідропідсилювач керма має вирішальне значення для безпечного керування. Ризикувати, що він вийде з ладу, дуже не хочеться. Ремонт був не просто швидким, їм довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до джгута і замінити його. З тих пір автомобіль працює ідеально, кермо працює плавно, як і повинно бути. Судячи з ваших симптомів, це дуже схоже на те, що було у мене. Негайно зверніться до спеціаліста, ці проблеми з кермом зазвичай не вирішуються самі по собі і можуть погіршитися.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Радий чути, що ви розібралися. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили інші проблеми з рульовим керуванням, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути. Насправді, я дуже радий, що можу поділитися хорошими новинами, я щойно отримав свій M4 від механіка минулого тижня після того, як вирішив проблему з гідропідсилювачем керма, про яку я згадував. Все виявилося набагато простіше, ніж я спочатку боявся, виявилося, що це просто несправне з'єднання кабелю, яке потрібно було полагодити. Врешті-решт це коштувало мені лише 95 євро, що було величезним полегшенням, бо я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, як тоді, коли у мене була проблема з ременем безпеки минулого року. Тепер кермо працює ідеально, приємне і плавне, більше немає того важкого відчуття або трясіння. Чесно кажучи, відчуваю себе так само, як коли машина була новою. Після ремонту я їзджу на ній щодня, і жодних проблем не виникало. Механік сказав, що ці проблеми з кабелем/з'єднанням насправді досить поширені на цих моделях, і зазвичай їх легко вирішити, як тільки вони визначать точне місце. Я дуже радий, що цього разу все вдалося вирішити швидко. Якщо ваші симптоми схожі, можливо, варто спочатку перевірити з'єднання, перш ніж припускати, що це щось більш серйозне. Схрестивши пальці, я сподіваюся, що ви теж зможете це виправити!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтримку, і я з полегшенням ділюся власним рішенням! Щойно вчора повернувся від механіка. Перевіривши кілька місць, я знайшов дійсно хороший магазин, який спеціалізується на BMW. Проблема виявилася саме такою, як ви описали, - несправне з'єднання в рульовій системі. Ремонт виявився простим і набагато дешевшим, ніж я очікував. Все це, включаючи діагностику і роботу, обійшлося приблизно в 300 євро. Я готувався до набагато більшого удару по гаманцю! З учорашнього дня я їжджу по М2, і яка різниця! Рульове управління знову стало плавним і чуйним, більше не доводиться боротися з кермом або боротися з тими дивними вібраціями. Таке відчуття, що я повернув собі свою машину. Дуже вдячний усім, хто відгукнувся. Ваш досвід допоміг мені перебороти початкові побоювання і розібратися з проблемою належним чином. Я точно засвоїв урок про те, що ці проблеми потрібно вирішувати швидко, а не дозволяти їм затягнутися!

(Перекладено з Англійська)