BMW iX: численні електричні несправності, таємниця генератора

Як власник BMW i4 (2020), я зіткнувся з майже ідентичними проблемами минулого місяця. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: численні системні збої, попереджувальні лампочки та слабкий заряд акумулятора. У моєму випадку це був не генератор (оскільки це електромобіль), а скоріше несправний високовольтний модуль управління акумулятором. Основна батарея була в порядку, але система управління надсилала неправильні показники напруги, що призводило до того, що системи автомобіля виходили з ладу. Коли я заїхав у гараж, діагностика показала, що система управління акумулятором потребує перекалібрування, а один з датчиків моніторингу вийшов з ладу. Це була серйозна проблема, яка вимагала спеціалізованої уваги, оскільки впливала на всю електричну систему. Ремонт полягав у заміні несправного датчика та оновленні програмного забезпечення для керування акумулятором. Я б радив звернутися до сертифікованого спеціаліста з електромобілів, який має досвід роботи з електричними системами BMW, щоб його перевірив саме він. Ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вони потенційно можуть впливати на критичні системи безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дійсно корисно почути від когось, хто пройшов через це. Ваше рішення з модулем управління акумулятором має сенс, враховуючи симптоми. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Хотілося б знати, чи не з'являлися якісь інші дивацтва після цього. Я все ще трохи нервую через ремонт, але почувши, що він пройшов успішно, я відчуваю більшу впевненість у тому, що все вдасться владнати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що зміг допомогти своїм досвідом. Просто хотів повідомити вам, що після того, як мій полагодили, він працює як уві сні! Попередження про перенапругу повністю зникли після того, як вони замінили несправний датчик і вирішили проблему з батареєю. Загальна вартість склала 290 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я побоювався, враховуючи, скільки попереджувальних лампочок блимало. Їзджу на ньому щодня вже кілька тижнів, і ніяких дивних примх або проблем не з'явилося. Заряд акумулятора повернувся до норми, і всі системи працюють ідеально. Насправді, це був просто модуль управління акумулятором, який давав збої, як і ваші симптоми. Чесно кажучи, після того, як ви розберетеся з цим у хорошого спеціаліста з електромобілів, ви, мабуть, здивуєтеся, чому ви так хвилювалися, ці речі виглядають страшніше, ніж вони є насправді! Мій i4 знову відчуває себе як новенький, тож я впевнений, що ви отримаєте той самий результат зі своїм iX. Просто переконайтеся, що ви звернулися до сертифікованого спеціаліста з електромобілів, і все буде гаразд.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Просто хотів повідомити, що я нарешті перевірив свій iX. Відвіз його до сертифікованого спеціаліста з електромобілів BMW, і виявилося, що ви були праві! У мене була майже така ж проблема, несправний датчик в системі управління акумулятором. Найсмішніше те, що вартість мого ремонту була дуже близькою до вашої, близько 300 євро. Вчора отримав його назад, і ого, яка різниця! Всі ці ялинкові вогники на приладовій панелі зникли, і машина тепер заводиться ідеально. Спеціаліст пояснив все дуже зрозуміло, показав мені старий датчик і те, як він впливав на показники напруги. Треба було зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб хвилюватися про це. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені прийняти рішення розібратися з проблемою, а не відкладати її на потім. Приємно, що моя машина знову в нормі. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)