BMW iX2: численні попереджувальні лампочки та проблеми з кермом

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями, і у мене виникла схожа проблема з моїм BMW iX3 2022 року випуску (а ще у мене є i4). Я не експерт, але я багато чому навчився, маючи справу з цими автомобілями. Минулого місяця у мене були майже ідентичні симптоми, попередження ESP і ABS, важке рульове управління і ця дратівлива вібрація. Я відвіз машину в майстерню, і так, це було саме те, що ви підозрюєте - несправність кодування датчика кута повороту рульового колеса. Вони повинні були відкалібрувати і перекодувати датчик, що все вирішило. Це коштувало мені 195 євро, і, чесно кажучи, це було варте кожної копійки, тому що ці симптоми були дійсно тривожними. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією про процес ремонту, скажіть, будь ласка, чи не помічали ви ще якихось інших попереджувальних сигналів або незвичної поведінки? Крім того, чи оновлювалося нещодавно програмне забезпечення або проводилося технічне обслуговування вашого автомобіля? Ця інформація допоможе мені краще зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій iX2 щойно досягнув 59704 KM і пройшов останнє обслуговування близько 2 місяців тому. Насправді, тепер, коли ви згадали про оновлення програмного забезпечення, я помітив, що ці проблеми почалися незабаром після останнього оновлення по повітрю. Не бачив жодних додаткових попереджувальних лампочок, окрім згаданих вами ESP та ABS. Хоча вібрація, здається, погіршується на вищих швидкостях. Думаю, про всяк випадок, я перевірю це у дилера. Ціна, яку ви вказали, звучить не так вже й погано, якщо вона вирішує всі ці проблеми!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за додаткову інформацію про ваш iX2. Знаєте що? Це дійсно цікаво щодо часу з оновленням по повітрю, тому що у мене був схожий досвід. Після того, як ви згадали про це, я згадав, що мої проблеми також почалися після оновлення програмного забезпечення, хоча спочатку я не пов'язував їх між собою. Хочу додати, що коли я приніс свій пристрій, технік пояснив, що іноді ці оновлення можуть впливати на калібрування датчика. У моєму випадку їм довелося зробити повне перезавантаження системи разом з перекодуванням датчика, щоб все знову запрацювало належним чином. Враховуючи, що ваші симптоми практично ідентичні моїм, особливо сильніша вібрація на високих швидкостях (це нервувало!), я ще більше переконаний, що це та сама проблема. Моя вібрація також залежала від швидкості, і вона повністю зникла після виправлення. Оскільки ви все одно плануєте віднести його до дилера, попросіть їх перевірити, чи є якийсь зв'язок між оновленням і проблемами з датчиком. Можливо, у них вже навіть є технічний бюлетень про це. Можливо, вони могли б зробити швидке діагностичне сканування, щоб підтвердити, перш ніж починати будь-які роботи. Дайте мені знати, як все пройде, мені цікаво, якщо це виявиться та ж проблема. Ці електромобілі дивовижні, але іноді їхні розумні функції можуть бути занадто розумними для їхнього ж блага!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь! Після всіх цих обговорень я запланував зустріч з дилером на наступний тиждень. Дуже вдячний за ваш детальний досвід у цій проблемі, насправді дуже заспокоює те, що я не єдиний, хто стикався з цим, особливо те, що це пов'язано з оновленням програмного забезпечення. Я обов'язково розповім про всі ці симптоми техніку, особливо про вібрації, що посилюються на високих швидкостях, і про можливий зв'язок з нещодавнім оновленням програмного забезпечення по повітрю. Вартість ремонту, про яку ви згадали, дає мені гарне уявлення про те, чого очікувати. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно мати таку інформацію перед тим, як йти до дилера. Принаймні тепер я не буду відчувати себе повністю в темряві, коли обговорюватиму з ними потенційні виправлення!

(Перекладено з Англійська)